一、城市NOA的已知功能状态
开通范围：据2024年5月的OTA推送信息，小米SU7城市NOA首批开通十城，且需累计1000公里辅助驾驶里程才可解锁；该信息距今已超过两年，后续开通城市与规则是否有调整，目前缺乏公开更新可查。
能力阶段：有网友在讨论中认为，L3标准落地前各品牌城市NOA整体都处于辅助地位，尚不能达到完全可信赖的可用性。
二、可作为间接参考的高速NOA反馈
基本可用：有SU7 Max车主在行驶10000公里后自述，高速NOA在长途驾驶中“比较好用”，能减轻疲劳感。
变道风格：该车主同时提到，高速NOA超车变道“有点频繁”，只要前方有车就容易触发变道，主观感受偏积极；这属于个人体验，并非城市NOA实测结论。
三、与头部方案的节奏讨论
讨论背景：有网友在总结网上讨论时提到，小米入局智驾较晚，城市NOA落地节奏与华为、小鹏相比仍有差距；该说法来自个人梳理，并非实测或官方对比数据。
阅读建议：在缺少2026年11月完整实测的情况下，若要判断城市NOA实际表现，更稳妥的方式是等官方推送更新后的专业媒体城区实测，而非以高速NOA体验直接外推城市道路表现。