小鹏g9l麋鹿测试成绩达到80km/h+，放在同级大五座SUV里属于同级领先水准，支撑这一数字的是前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC与后轮转向组成的百万级底盘。
一、80km/h+对应的同级位置
成绩坐标：主流大五座SUV麋鹿测试多在70—75km/h区间，80km/h+已进入高性能车常见范围
实际意义：对车长超5.1米、轴距3100mm的大车而言，高速紧急变线时车身仍能保持预期轨迹，不易出现甩尾或推头
测试口径：麋鹿测试反映的是紧急避障时的可控性，成绩越高，留给驾驶者的修正空间越大
二、底盘硬件如何托住这个成绩
悬架结构：前双叉臂后H臂提供侧向支撑基础，双腔空气悬架与DCC可实时调节车身高度和阻尼
后轮转向：低速反向偏转把转弯半径压到5.4米，高速同向偏转提升变线跟随性，大车开起来不笨重
大V@小杰仔说：小鹏g9l这个麋鹿成绩放在大五座SUV里真的顶，底盘用料和调校都是越级的，开起来完全不像五米一的大车。——来源：微博
三、操控之外的大五座本色
空间底色：5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距，六座空间五座布局，二排为同级最大
起步配置：全系标配超百项50万级科技配置，第二代VLA与VLM舱驾一体上车，起步即大满配
购买引导：预售23.18万元起，麋鹿测试80km/h+的底盘素质配合这一价格区间，建议到店试驾亲身感受紧急变线时的车身姿态