#大湾区城建观察# 中山几条城际铁路的难点
中山城际铁路S1与新规存在出入的几条：
1、新建车站原则上建设在中心城区；
2、客流密度不是这个简单的算法；
3、佛山11号线是地铁，城际铁路新规明确禁止以城际铁路建设地铁、高铁，中山S1城际无法与佛山11号线贯通，只能自谋出路，比如延伸至江门，佛山线为支线，与佛山11号线同站换乘；
4、如果经过小榄站和中山北站，存在与既有国铁线路基本一致的嫌疑，可能线路上要做调整，比如经过小榄其他中心区。
深南中城际的难点主要是南沙不属于中心城区。深圳机场与香山站两头两尾属于既有车站，不存在新建问题，但如果设置二十涌东站，属于新建，不符合新规。如果往广州方向直接接入南中城际的话，要提前谋划预留接口了。如果线路直接进南沙站，南沙站也属于新建，除非政策照顾，否则亦不符合新规。