总有人不懂装懂，胡咧咧，
对于这样的蠢货我总是想方设法的让他们提智。

今天再一次科普：

1️⃣ 蔚来通过BaaS电池租赁减免购置税是实打实的省钱，因为购置税是按照车辆计税价格一次性征收的，不存在【平均到月租金里去】。

2️⃣ 车电一体报废，撇开换电车型是可怜蔚能❓如果能让国家可怜是不是也挺牛的❓

武汉蔚能作为全球领先的电池资产管理公司，从新电池投入、循环使用♻️、梯次利用和回收拆解，全生命周期的管理，这是这家公司的核心价值❗️

传统模式下，电池是车辆的“零件”，随车报废。但在车电分离逻辑下，电池被定义为“独立的移动能源资产”。

通过车电分离，电池的所有权在机构手里，报废车身不代表报废资产，电池可以被取出进入梯次利用（如储能、低速电动车）或高效回收。

同时个人车主无法精准预测 10 年后电池值多少钱，这是一种“风险”。将高风险、高价值、高折旧的资产从个人手中回收，由专业机构集中承担。是不是很合理？

也就能体现出：【谁生产/持有电池，谁就要负责到底❗️】，这是生产责任的延伸。

这是我国新能源产业资源循环的正螺旋🧬❗️

所以购置税减免和车电一体报废，
是不是足以验证蔚能商业模式的先进性？
验证换电模式的引领创新性？
符不符合我国新能源发展趋势？

行了，别跟大势斗，别死鸭子嘴硬了！
不能把看不懂，当成“模式不行”。