#奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV#
1985年，奥迪用quattro在派克峰登山赛上，开启了自己的王者之路。
四十多年后的今天，奥迪的山路传奇仍在延续。

在奥迪AUDI E7X上市前，这款全新电动SUV以1分47秒93的成绩，成为亚洲首条山脊赛道的最速SUV。还是奥迪，还是复杂多变的山路赛道。只是，这一次奥迪的傍身技术并非与燃油动力匹配的机械quattro，而是电动化的quattro 2.0全时智能四驱技术。

新能源时代，奥迪性能有继承、也有突破。
E7X与“夸戳”前辈们一样，所采用的四驱技术都会经历赛道等极端环境的验证。而它的不同之处在于，quattro 2.0全时智能四驱技术不是等打滑再补救，而是提前分配扭矩，扭矩分配的响应时间仅为10毫秒，再加上前后50:50的动力分配，让车辆在激烈驾驶时，每个轮子都死死抓住地面。

除了这套全新的四驱系统外，奥迪E7X的底盘系统在结构与调校上，也用上了新技术、新手段。比如前后不同的前窄后宽的轮胎尺寸设定，再加上Brembo四活塞刹车卡钳，让车辆的抓地力和制动力都足够稳定。在穿上“跑鞋”的同时，空悬+CDC以及顶级防倾杆，可以让车辆过弯姿态更丝滑，在山路上为SUV提供不输低底盘性能车的稳定性。

最后，奥迪E7X其实还有一项秘密武器，那就是从奥迪旗舰车型上下放的转向技术。奥迪性能车的渐进式转向系统应用在E7X上之后，它不仅可以通过随速增益的转向力矩带来出色的操控手感，更能能在小角度转向时提升稳定性、大角度转向时增强灵活性。渐进转向系统再加上后轮正负7度的主动转向功能，为奥迪E7X带来了足够扎实的机械功底。

说实话，奥迪E7X的这一波操作挺出人意料的。
燃油时代的赛道王者，到了新能源时代，依旧是不遑多让啊~
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