WorldSBK｜布莱加：“我没想过要安于现状，但没能完全掌控局面”

“关键是不能冒太大风险导致摔车。在新款Panigale V4R上，我已经发挥出了95%的实力，但莱库奥纳不断激励我跑得更快。超级杆位赛中的摔车？我本想在仪表盘上看到1分31秒的成绩

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“11”不仅是布莱加杜卡迪车头罩上的车号，也是他目前在WSBK赛事中的连胜场次。他今天在阿森赛道拿下了最新一场胜利，如今托普拉克保持的13连胜纪录似乎已不再遥不可及。尼科洛不仅展现了速度，更展现了冷静的头脑——当雨势渐起时，他本是最可能受影响的选手。然而，这位真正的“嗜胜者”却击败了队友莱库奥纳，将胜利收入囊中。

“当我看到开始下雨时，我觉得当时冒险并没有太大意义，”布莱加开始讲述道，“我听从了直觉的指引，后来当伊克尔超越我时，我意识到自己本可以再快一点，但对我来说很难，因为我当时处于领先位置。跟在别人后面时，你可以观察他们的动作并判断自己能施加多大压力，但当你处于首位时，就失去了参照物。有两三圈的情况真的很糟糕，因为有些地方在下雨，有些地方却是干的，很难保持节奏。后来，在最后两圈又完全干了，我超越了莱库奥纳，并保持了自己的节奏。这是一场不错的比赛，但比我预期的要艰难。”

有没有哪个时刻，你曾想过干脆就此满足？
“有又没有。我只是觉得冒险摔车毫无意义。当伊克尔超越我时，我决定跟在他后面，因为我看到比赛还剩6到7圈。如果赛道状况没有变化，我本打算跟在他后面，并在最后一圈尝试超越。幸运的是，雨停了，我得以保持自己的节奏。”

你似乎在赛道上驾驭杜卡迪游刃有余，有点像去年马克·马奎兹在MotoGP的表现。你是怎么做到的？
“也许我更好地掌控了前轮胎，直到比赛过半我都在想着保护它，因为我知道在这条赛道上我们存在一些轮胎磨损的问题。在不给前轮胎造成过大压力的情况下全力加速并不容易，尤其是伊克尔紧贴在我身后。我一直在加速，但并未猛攻，以免右侧轮胎损耗过快。我知道如果赛道恢复干燥，我会有更多优势，这一策略奏效了。从场外看，我似乎一切尽在掌握，但身处赛道时，要保持冷静且不犯错从来都不是件容易的事。”

你觉得这辆全新的Panigale V4R已经完全属于你了吗？
“我还没达到100%的状态，尽管感觉比波尔蒂芒站时好多了。我估计现在大概有95%的水平。每次我都会有所进步，但还没达到巅峰，因为我们还没完全摸透这辆车。周五的比赛我们竞争力不足，我也没能重现去年的那种感觉，不像过去那样有一个可以依托的基础。所以我们总要晚一天才能进入状态。”

争夺冠军的主要对手会是莱库奥纳吗？
“我认为伊克尔是一位非常出色的车手，他曾征战MotoGP，能做到这一点就说明他速度很快。他天赋异禀，职业生涯中或许遇到过一些波折，就像我一样。在这辆顶尖的赛车上，他能充分发挥自己的潜力。我很高兴能有他这样强大的队友，因为他在每一场比赛中都激励着我跑得更快。”

你不担心他会击败你吗？
“这种情况可能会发生，有时他会赢过我，因为他速度很快。但到目前为止他还没做到，我希望这种局面能继续下去（笑）。”

今天你只犯了一个错误：在拿下超级杆位后摔车了。发生了什么？
“我本想在仪表盘上看到1分31秒的成绩，结果……有点太过火了（笑）。我进第一个弯道时速度太快了，因为之前在飞驰圈里那个弯道出了点差错。我当时心想，如果处理得当，应该能跑进1分31秒，但……这终究只是个想法。”

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