WorldSBK｜莱库奥纳（Lecuona）：“与布莱加的对决？也许维修区里的人比我更紧张。”

“当我发起进攻时，我感觉自己比他更快，我做得很稳，也没人说什么，因为我们有权互相较量。领跑的感觉很奇怪，起跑时我还自问：‘这是比赛还是自由练习？’”

——————

“当雨开始下时，我是否觉得机会来了？绝对是，你们在屏幕上肯定看得一清二楚！”伊克尔笑着说道，“我非常喜欢那种艰难的赛道条件，因为我有感觉，也有信心比其他车手更拼。此外，我知道尼科洛比我更在意总冠军。当然，作为积分榜第二名，我也必须考虑总冠军，但那一刻我更多是在想夺冠。所以，即使冒着摔车的风险也要去拼，这本就是比赛的一部分。无论如何，这是一场精彩的比赛。”

尽管是Aruba.it Racing-Ducati车队的新人，这位26岁的车手在挑战车队领队时却毫无畏惧。

“当时我之所以发起进攻，是因为感觉自己比他快，而他已经大幅减速了。当我超越他后，他紧随其后，我们的速度提升了1.5到2秒，因为他采取了更保守的策略。随后他反超了我，而我又再次超越了他，毕竟比赛已近尾声，我们对后方车手有一定优势，所以可以稍微放开手脚玩一玩。不过我也得说，雨水对我的前轮胎影响很大：两圈之内我就把它搞坏了，所以不得不减速。我觉得因为我们减速太多，加上冷风、小雨和赛道湿滑，原本已经受损的轮胎就进一步报废了，”莱库奥纳解释道。

“那时，萨姆·洛维斯追了上来，尼科洛也超过了我。这并不容易，但他前轮轮胎还剩些余量，而我在3-4号和10-11号弯道无法顺利过弯，速度也跟不上，”他继续说道，“即便如此，我还是比萨姆快一点，这很积极，因为我再次成为全场第二快的车手。我们看看今天下午能否做出调整，以便明天进一步缩小差距。因为正赛中，直到下雨前，我确实丢了一些位置，但整体上仍保持得足够接近且具备竞争力，对此我相当满意。”

不过，在阿鲁巴车队的维修区里，大家在这场对决中似乎没这位西班牙车手那么尽兴。

“当我回到封闭区时，我说：‘也许车队里的人比我更紧张。’但最后没人说什么，因为我们在车手积分榜上分列第一和第二，完全可以互相较量，”他评论道，“显然，当我超越他时，我留出了足够的空间，没有做那些愚蠢的超车动作。我知道他在争夺总冠军，我也是，所以做蠢事就太愚蠢了。当我超越他时，我做得相当稳妥，就像他对我那样。车队给我们机会去竞争是件好事，因为从来没有人说过‘别做任何事’之类的话。”

尽管连续第四次获得亚军，伊克尔依然选择看到积极的一面。

“这就是我今年所处的境地，”他指出，“对我来说最重要的是，我没有尼科洛那样的经验——他已是杜卡迪车队的第五个赛季，对赛车非常熟悉。我仍在学习，周五虽然也排在第二，但当时还没完全适应这辆车。今天早上我们取得了一点进步，虽然还不够，正赛中又迈出了一步：整个周末我都在学习并提升表现，积累经验，逐渐找回与赛车的默契。能和他并驾齐驱非常积极，前十圈能紧贴他是一件好事，尽管之后我掉得比他多一点。”

这与我在本田车队的赛季完全是两个世界。

“第一圈领跑时我首先想到的是：‘这是比赛还是自由练习？’——莱库奥纳笑着说道——这感觉很奇怪，因为这是我第一次在比赛中领跑，所以我告诉自己必须保持专注，因为前方没有任何参照物。这对我来说是全新的体验，尝试起来非常美妙。正如我之前所说，昨天骑车时我感觉不太自在，但最终我获得了亚军，这显然要轻松得多，因为我并没有冒太大风险就拿到了这个名次。”

当被问及布莱加是否会在2027年继续与他共用车库时，他回答道：“我不知道，去问他吧。我对此没有意见。我的意思是，如果他留下来当然很好，因为他的水平很高，加上我明年积累的经验，锦标赛的竞争会比现在更加均衡。但即便他转战MotoGP，我也会为他高兴，毕竟他目前是这里最顶尖的车手，为什么不给他这个机会呢？我想他肯定会非常乐意去，毕竟每个人小时候都梦想着能进入MotoGP。让我们拭目以待吧。”

#WorldSBK#