宁德时代昨晚发了第三代麒麟电池和麒麟凝聚态电池。聊几个点。

一、高焕的原话
宁德时代CTO说了几个观点：

· 全尺寸SUV的电池包重量不应超过750kg，否则陷入“水多加面、面多加水”的能耗死循环。
· 能量密度才是高端电池的核心标准，三元锂是高端长续航最优解。
· 25万以上的纯电车用磷酸铁锂，是变相减配。

这段话指向性有点明显，用磷酸铁锂的大户就是前端时间刚刚发布第二代刀片电池的BYD。

是否算减配有待讨论，但是对于高端车的用户来说，充电快、安全性高是必要的选择条件。

二、两款新电池

· 第三代麒麟：体积能量密度600Wh/L，625kg实现1000km续航。
· 麒麟凝聚态：体积能量密度760Wh/L，650kg以内实现1500km续航（轿车）。

重量控制在650kg以内，续航做到1500km，这个数据进步很多。

一句话总结
电池技术还在不断迭代竞争。能量密度、重量、续航的三元方程，宁德时代给了自己的答案。

所以，选择25万以上车型的朋友，会在意电池的电芯是三元锂还是磷酸铁锂吗？

#宁德时代高管称电池超750kg不科学#