理想 L9 Livis，我自己一个人去拍的。成片 16 分钟有点长，还是拆成三段，配上文字。时间有限的朋友，可以只看文字。

第三部分是驾驶。

这代 L9 给我最强烈的感受是：它上了很多很新的底盘技术，但开起来没有那种“新技术实验品”的感觉。

这点很重要。因为对一台 50 万级家庭旗舰 SUV 来说，用户不是买一个大玩具，也不是买一台技术展示车。大部分人买它，是希望一家人坐得舒服，自己开着安心，然后踏踏实实用很多年。

新技术当然重要，但它最终要给人的感觉，不应该是先锋、新奇、不确定，而应该是成熟、完整、可信任。

L9 Livis 这次上了线控转向、EMB 线控制动、800V 全主动悬架，基本可以说是把一套很先进的底盘技术都放上来了。按理说，这种技术密度很高的车，最容易出现的问题，但我这次开下来，反而没有这种感觉。

我的第二个核心判断是：理想 L9 的底盘，这次是真的从“不算短板”变成了“优势项”。

理想 ONE 到上一代 L9，可以说已经升级了一代。舒适性有了，完整度也上来了，但底盘依然不能成为它的卖点。到了 L9 Livis，我觉得底盘是相对于老一代L9跃升了两三代。如果理想都这么重视底盘了，那以前所谓“车坐不开”的言论，也差不多可以破产了吧？

我本来还挺好奇，非 Livis 版本开起来是什么感觉。如果也不错，可能就没必要加钱上 Livis。结果看完配置和体验之后，发现只贵 5 万，加了这么多底盘和智能化技术，那我的结论就很简单了：

预算够的话，无脑 Livis。#理想L9 Livis# http://t.cn/AXiHsXax