【特稿｜希腊海事展：中国船企拿下超300亿元订单 船东却对不同能源路线耐心尽失】在近期举行的希腊国际海事展（Posidonia 2026）上，中国造船企业累计获得超过300亿元订单，并与日韩继续争夺下一代新能源船舶的话语权。http://t.cn/AXXrBVhX

　　其中，中国船舶集团接获约20艘新船订单，总金额超过100亿元。包括希腊Dynacom公司在沪东中华订造的12艘超大型油轮（VLCC）、希腊Pleiades Shipping公司在广船国际订造的2艘5万吨级油轮、希腊Erasmus Shipinvest集团在黄埔文冲订造的2艘1900箱型支线集装箱船等。其中部分新船订单将采用人民币结算。

　　中国新兴造船集团恒力重工则宣布，在海事展期间接获21艘生效新船订单和4艘可选新船订单，总金额近150亿元，其中生效订单总金额超百亿元。订单船型包括6000箱型集装箱船、18.1万载重吨好望角型散货船、8.2万载重吨散货船、LR2型成品油轮及苏伊士型原油轮等。

　　另一希腊海事企业则向财新透露，其在海事展期间向中国某造船厂敲定两位数油化船订单，总金额接近10亿美元（约合人民币68亿元）。而在海事展开幕前几天，希腊船东Angeliki Frangou也在芜湖造船订造了4艘VLCC和4艘VLCC备选订单，交易总金额约为10亿美元（约合人民币68亿元）。

　　事实上，今年以来油轮订单呈现爆发式增长，这主要是由于油轮运费的高企、新一代节能环保船型的需求以及船东手上充沛的现金流。