迪·吉安南托尼奥：“没有 holeshot的起步确实有点让人担心”

“你可能在进入弯道时车轮已经抬起，却不知道抬起了多少，这存在车轮锁死或在轮胎未接触地面的情况下刹车的风险，但如果他们的分析认为这样更好，那我也能接受。”

“今天真是个酷热的日子，”迪·吉安南托尼奥说道，“这种天气会消耗大量体力，不过对所有人来说都是如此。我们测试了GP24和GP26的多种空气动力学配置，试图在长而快的弯道中找到突破口，为此投入了大量精力，但圈速却没有变化，所以这并不是我们能提升的空间。杜卡迪团队正在全力研究如何改进赛车，以便更接近在像这样赛道上极具竞争力的阿普利亚车队，因此我和佩科都在尝试许多不同的方案。这就是比赛的一部分，有时为了改进赛车，必须牺牲部分练习时间。”

赛道上的感觉如何？
“在单圈速度方面我们还差一点，但在平均圈速上我们已经更接近了。赛车相当不稳定，而且在前后轮抓地力方面，我们的‘余地’都很小。毕竟，在尝试这么多改动的时候，要跑得快并不容易。我认为我们还没有展现出整套配置的最佳状态，我相信并希望明天我们会有所进步。”

在不使用降压器的起跑方面也需要改进。
“今早的练习效果不错，这对大家来说都是新事物，我们正在努力改进，不过很明显，圈速要慢得多。在直道尽头的弯道入口处，情况还算正常，我们可能遇到的唯一问题是，进入弯道时前轮没有接触地面，你不知道它抬离地面的高度，因此开始刹车时，即使全油门加速，车头也可能突然下沉，或者相反，你可能会在车轮仍悬空时就刹车。目前这是需要考虑的局限性。前轮稳定装置在安全性方面表现良好，但如果经过分析后他们认为这样更好，我也能接受。目前这让我有点担心，但这只是我个人的看法。目标始终是避免在第一个弯道就摔车。”

对比赛有什么期待？
“主要目标是争取排在第一排发车，这也是因为在这种气温下，超车会很困难。我们知道Aprilia在高速弯道上比我们稍好一些，这也是我们正在努力改进的地方。不过这条赛道依然非常棒，速度快，充满复古风。”

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