法国军备总局(DGA)接收的北约直升机工业NH90特种作战型（NH90 FS，也称为标准2型）原型机，NH90在一些国际用户中的使用体验褒贬不一，负面评价主要集中在维护记录不佳、任务准备不足以及备件供应不足等问题上。#ai热力追踪##军事ai新视野#

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该机型旨在取代空客直升机公司的H225M“狞猫”和H215M“美洲狮”直升机，DGA已向“北约直升机工业”(NHIndustries)公司订购了18架NH90 FS型直升机，用于装备驻扎在波城的第4特种部队直升机团。当时，该型直升机的组装工作刚刚在空客直升机公司位于马里尼亚讷的工厂启动，预计将于2026年夏季开始交付，并于2029年完成。

NH90 FS的改进内容包括：赛峰集团Euroflir 410光电系统，该系统提供红外模式以及激光跟踪器、指示器和激光测距仪，并为飞行员、突击队员、机枪手和装卸长提供显示和控制。传感器将输出数据，以便在连接的屏幕或平板电脑上进行最新的任务规划，直至撤离的那一刻；Eurofl'eye广角分布式孔径系统（DAS），该系统由固定红外摄像机组成，可在新一代TopOwl头盔式瞄准数字显示器上显示 3D 视觉，从而在低能见度下为飞行员提供前所未有的支持，大大增强直升机在恶劣环境条件下的能力；全数字电传操纵系统；单飞行员操作能力；以及自动化故障和维护诊断系统；新一代数字 3D 地图。除了升级后的驾驶舱外，机舱还将配备折叠式登机梯、新型快速拆卸式舱门系统和额外的天花板安装式绳索锚点，为人员和设备增设座舱入口坡道，以及加大的后部滑动窗，以便安装舱门M3M机枪进行火力掩护。

NH90是欧洲最大的军用直升机项目，主要有两个型号：用于海军作战的NH90 NFH（北约护卫舰直升机）和用于陆基作战的TTH（战术运输直升机）。该直升机由NHIndustries制造，该公司是空中客车直升机公司（持股62.5%）、莱昂纳多公司（持股32%）和GKN福克公司（持股5.5%）的合资企业。法国国防装备总局（DGA）表示，已为法国陆军订购并交付了64架NH90 TTH Standard 1型直升机，并为法国海军订购并交付了27架NH90 NFH。

除了法国，澳大利亚、比利时、瑞典、荷兰、希腊、意大利、德国、西班牙、阿曼、卡塔尔和新西兰也使用NH90直升机，几乎每个国家都报告过该机型存在问题。2025年7月，比利时国防部长特奥·弗兰肯宣布该国四架NH90 TTH直升机将退役，但四架NH90 NFH直升机将继续服役。

2025年11月3日，挪威政府与NHIndustries公司就NH90直升机的纠纷达成友好和解，而此前三年，挪威政府早已取消了与该公司的合同。这款问题重重的直升机在挪威武装部队服役的20年间，一直面临着严重的维修和停机问题。

澳大利亚曾装备46架NH90直升机，本地名称为MRH-90“大攀蛇”（多用途直升机）。这些直升机自2008年起服役，但46架“大攀蛇”提前十年退役。这些直升机遭遇了一系列发动机故障和维护问题。2022年8月，堪培拉批准采购40架UH-60M“黑鹰”直升机以取代“大攀蛇”。

芬兰也报告称，其为陆军采购的20架NH90 TTH直升机的可用率很低，仅为19%至40%，这些直升机原本旨在取代俄罗斯的米-8直升机。另一方面，法国、德国、西班牙、荷兰和意大利的经验总体上令人满意。2025 年 12月，NHIndustries 还宣布与北约直升机管理机构 (NAHEMA) 签订合同，为荷兰皇家空军和航天部队采购三架额外的 NH90 NFH 直升机。