国产车这样的研发迭代，别人还怎么追？ #极氪009首发三明治空气悬架座椅#

一辆远程重卡，十辆车累计超过40吨，连续碾压一块A4纸大小的座椅海绵——它还能不能回弹？

极氪009做了这么一次"超常规"测试。结果是：碾压之后几乎无塌陷，迅速回弹，滤振表现毫无衰减。

抗压靠的是座椅的"三明治悬浮结构"：极氪Zeekr的微博视频.mp4

表层是梦幻回弹海绵，慢回弹、强包裹，滤振的最后一道防线； 中层是高密度快回弹海绵，柔软度提升30%，承上启下做过渡缓冲； 底层是超高密度发泡层，支撑性提升25%，久坐不塌。

三层也不是简单叠在一起，厚度、硬度、密度是精准配比出来的——像调校空气悬架一样去调校一张座椅：初坐柔软，遇颠簸滤振，久坐不累。

借这次测试，极氪009首次公开了首发的"双空气悬架"舒适体系：底盘是闭式双腔空气悬架配双阀CCD电磁减振器，负责过滤路面到车身的振动；车内是座椅的三明治悬浮结构，负责过滤车身到人体的振动。

脚下滤一次，身下再滤一次。这种全链路减振的思路，或许才是MPV舒适性的真正解法。

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