挂壁公路这种地方，智能辅助驾驶上山和下山真不是一个难度。

下山最麻烦的一点，是系统既要“看”，又要“控”。坡度一直变，前面还是一个接一个的急弯，视野又经常被山体挡住，系统留给自己判断和制动的时间非常短。稍微晚一点刹，或者制动力给得不够细，体验马上就不一样了。#挂壁零接管上山容易下山难#

所以看#东风日产新N7#这次挑战，我更关注它下山的表现。激光雷达、Momenta 大模型、制动控制这些东西单拿出来都不稀奇，难的是能不能真的协同起来。新N7在这种大坡度、连续弯的环境下还能把感知、决策和制动接得比较顺，这才是辅助驾驶真正有含金量的地方。日常路况可能看不出差距，越难的路反而越藏不住实力。