#挂壁零接管上山容易下山难##东风日产新N7#东风日产这车企现在是真会给自己找活干...城市道路不好测了吗，非得跑山里去[允悲]

但认真想想，这种场景确实挺有测试价值，因为挂壁公路会把很多平时不明显的问题全部放大，比如城市里面一个很轻微的制动延迟，可能根本感觉不到。但到了连续下坡的急弯里，车速本来就在变化，这时候制动介入早一点还是晚一点，体感就完全不一样，另外山路一个弯接着一个弯，而且弯道之间的距离可能还很短。

这意味着智能辅助驾驶不能把每一个弯当成独立题目做，它得持续理解自己现在的位置、速度和道路走势，所以我觉得这次新N7全程零接管真正有意思的地方，不仅是“它完成了挑战”同时在这种连续的复杂路况里，它也保持了比较稳定的节奏。

Momenta 大模型所谓的物理直觉，放到这里就很好理解，它得知道车辆现在正在下坡，知道车速变化意味着什么，也得知道下一个弯应该怎么处理。难度还是比较大的。