“我只是对周五的情况感到气愤”——Nicolo Bulega解释克雷莫纳站两次摔车。

对于尼科洛·布雷加（Nicolo Bulega，Aruba.it Racing - Ducati车队）而言，在克雷莫纳赛道的这个周五喜忧参半。

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这位11号车手在世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）两节练习赛的综合成绩榜上排名第二，仅次于队友伊克尔·勒库奥纳（Iker Lecuona），但他却在这两节练习赛中各摔了一次车。在这场极有可能加冕年度总冠军的EICMA意大利站前夕，布雷加对这艰难的周五进行了回顾。

Nicolo Bulega全天最长的一轮试跑出现在第一节自由练习赛（FP1），他连续跑了13圈，超过了正赛全长的一半。他的单圈时间从开局圈的1:30.499，一路提升至最后一圈的1:28.397。除了该轮试跑的第一圈和第三圈外，他的其余圈速均稳定在1分28秒区间内。作为对比，勒库奥纳最长的一轮试跑是在FP2末段完成的11圈，与布雷加相似，除了两圈之外，这位7号车手的其余圈速也同样保持在1分28秒区间。

布雷加当天的第一次摔车发生在FP1临近尾声时，他在10号弯摔倒，相比竞争对手并没有损失太多出场时间。然而，他在FP2的摔车在赛道时间上的损失则更为惨重。这次摔车发生在开节约12分钟时的8号弯，11号车手随后未能重新回到赛道，这让他错失了这节在时间段上与周六、周日正赛最为接近的练习赛机会。

尽管两次摔车，布雷加依然有信心在周六重回最佳状态，尽管他承认自己对今天感到“气愤”。布雷加表示：“感觉并不是最好的，我没办法按照自己想要的方式去骑行。我们知道原因所在，所以我很有信心能恢复到应有的水平。我们需要和车队一起努力，因为今天赛车上有些特性我不喜欢。我认为到了明天，我们知道该如何调整赛车，让我能够按照自己的意愿去推进。通常在近几站的FP3中，我都会把全部时间用来骑行而不进站，明天我也将如此。现在，我只是对周五的表现感到气愤。目前我只想找回良好的骑行感觉，然后再去考虑其他事情。”

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如果布雷加和他的团队准确诊断出了周五的问题并在过夜调校中予以解决，那么周六这位11号车手就有可能成功加冕。这组队友组合已经为他们的 Aruba.it – Ducati 车队锁定了车队年度总冠军，并将制造厂商总冠军带回了博洛尼亚；目前仅剩车手年度总冠军悬而未决。

若要在第一回合正赛（Race 1）后就锁定总冠军，布雷加需要比队友多拿15分，这将引发周六杜卡迪厂队两边维修区之间的一场史诗级对决。

如果布雷加未能做到这一点，周日他依然极大概率在主场登顶——在超级排位赛（Superpole Race）结束后，他只需比勒库奥纳多拿3分；或者在第二回合正赛（Race 2）结束后，本站比赛累计拿到40分，即可斩获年度总冠军。

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