“去宁德化”喊了好几年，但最有意思的是，宁德时代8月份国内装机份额还有42.5%，同比涨了18.7%。喊得凶，买得更多。[不愧是你]

真正在发生的是什么？[点赞]

车企确实在分流订单。小米搞了龙甲电池，理想增资欣旺达拿二股东，小鹏说电池自己干，吉利长安都有自己的电池品牌。但注意看细节：理想自研电池产能爬坡前，i9首批交付还是宁德时代5C电池。小米SU7高配用的还是麒麟电池。[yeah]

说白了，走量车型换二供三供压价，高端车型还得靠宁德撑品质。[皱眉]车企要的是议价权，不是真的把宁德踢出去。[期待]

背后的账很简单。宁德时代上半年净利432亿，15家主流车企加起来不到它一半。电池占整车成本40%，车企在价格战里利润薄得像纸，这钱让一家供应商拿走大半，谁受得了。[不愧是你]#车企去宁德化##科技先锋官#