Pramac Yamaha BLU CRU Moto2 车队直言不讳地谈论了伊赞·格瓦拉（Izan Guevara）在卢赛尔（Lusail）正赛中遇到的技术故障。这一故障可能会让他付出失去 2026 赛季世界冠军的代价（目前在波尔蒂芒和瓦伦西亚还剩 50 分可争夺的情况下，他落后马努·冈萨雷斯（Manuel Gonzalez） 13.5 分。

伊赞·格瓦拉（Izan Guevara）：
“我为本周末所做的工作感到自豪。我认为车队完成了一项不可思议的工作，特别是考虑到我们从雪邦（Sepang）以及再前一个大奖赛开始，在大直道速度上就遇到了困难。这对我们来说是一个相当不寻常的情况，因为我们通常在这方面非常有竞争力。车队在雪邦站后就已经开始仔细分析数据，并在本次卡塔尔站继续调查这个问题。不幸的是，发动机并没有显示出特定问题的明确信号，因此没有显而易见的解决方案。然而，这种速度上的劣势对我们的比赛造成了巨大影响。连续三个周末，我们比其他车手慢了大约 5 公里/小时，即使在尾流中也是如此。我既无法防守自己的位置，也无法与身边的车手交锋，因为所有人都能在大直道上超越我。这极其令人沮丧，但我尽量保持冷静，专注于尽最大努力做好工作。今天我感觉到了异常。在出 6 号弯从一档换到二档时，发动机出现了一丝顿挫，随后才恢复响应。接着，在比赛还剩 5 圈时，在驶入 1 号弯进角降档过程中，变速箱停止了正常工作，我被迫退赛。”

亚历克斯·德·安吉利斯（Alex De Angelis，车队经理）：
“在竞争如此激烈的锦标赛中，因技术问题丢失积分尤其令人沮丧。数据表明，在赛车完全停下之前，他在直道上就已经在丢时间了；他当时已经无法再换档。早在上个大奖赛，我们就发现了发动机性能不足的问题，自周五以来我一直与相关方进行讨论。我们目前尚不清楚这是否与导致今天退赛的是同一个问题，但显而易见的是，发动机没有发挥出应有的性能。我想向伊赞表示祝贺，因为即使在如此困难的时刻，他依然保持冷静，并以高度的专业态度处理了局势。我也非常感谢我们的车队，他们总是付出全力。这次故障并非车队的责任；我们始终在努力解决问题并寻找解决方案。我们显然感到非常失望：现在我们必须确切弄清楚导致退赛的原因，并确保相关责任方承担起责任。我们无意指责任何人，但我们需要明确的答复。”

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