强回收不等于减轻制动，Sealion 7的能量回收实为系统与电池协同的运作体现。播放中我们会将回收选项调至较强，探索减速与能量回放的安排逻辑，它只是优化能量分配，并非增加制动硬件。表盘与表背的动作仅为原理示意，无实测数据，也不设定具体回收比例。实际减速时，制动仍须依循路况，停秒杆是独立机构，摩擦制动与对应系统依然运行。驾驶模式与回收强度可自由切换，但路面附着条件不会因设置而提升，湿滑环境更需谨慎操作，更无需因查看回收动作频繁增减速度。所有机芯动作仅为原理示意，无实测数据，不填写回收百分比。先完成常规驾驶任务，理解系统协作机制，回收强度的调整才会支撑平顺合理的驾驶体验。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY09Zwo