开着纯电奔驰CLA前往快充，车厢已暖，但这仅代表空调功能达成，速充前电池是否达到适宜温度则需待充分预调。该设计将“空调舒适度”与“电池温度预调”两件事分开缝合，二者虽关联，却难以相互支撑完成目标。
依据奔驰欧洲技术资料，电动智能导航启用后，车辆会在需要时，为后续直流充电准备高压电池。因此核心在于导航中确实明确设定了充电停靠，而非仅存在主观计划，规划时会综合结合路线、温度、速度、车内冷暖需求、交通及充电设施等综合信息。
预调温并不保证总能实现宣传峰值，设施兼容、输出能力与电量区间同样需对匹配，相关数字功能还需依托账户、车辆关联与适用服务，可用范围因市场存在差异。若仅将导航停靠、温度准备与充电能力逐一确认，再让三者配合在路线中落地，才真正实现预调温的实用价值。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYl51f4