**版本一（突出逻辑警示，适合片头/概念宣发）**
英国官方资料明确，GT与GT Line属于不同定位：GT Line为普通EV9配置序列，GT则拥有独立车型页面。本次我们将问题引入黏土造型工作室，先用钢字将GT、GT Line并置压入同一块黏土，再以钢丝从中切开，让二者各自成片，直观提醒我们：切勿把两种版本混为同款，避免混淆产品定位。
以英国官方口径为例：GT的电子限滑差速器针对后轴左右轮扭矩管理，路面预瞄悬架联动前摄像头与导航信息，虚拟换挡模拟八挡感受且车内无八挡自动变速箱，制动器亦有专项设置。我们于黏土中分别开展后轴、路面、台阶、制动盘研究，所有形体均为原创，不参照实际尺寸，精准体现差异化定位与专属体验。
片中GT实拍为韩国市场车辆，GT Line为起亚官方素材中的美国车型，画面均按要求标注，凸显市场适配差异与官方口径依据。
**版本二（精简清晰，适合宣传文案/产品说明）**
英国官方资料厘清：GT与GT Line定位分属不同体系，GT Line为普通EV9配置序列，GT拥有独立车型页面。本次将问题搬入黏土造型工作室，先用钢字将两种版本并置压入同一块黏土，再以钢丝从中切开，让两者独立成片，警示我们避免将两种版本拼合成同款。
以英国官方资料为依据，GT的限滑差速器管理后轴左右轮扭矩，路面预瞄悬架联动前摄像头与导航信息，虚拟换挡模拟八挡感受且车内无八挡自动变速箱，制动器亦有专项安排。我们在黏土中分别针对后轴、路面、台阶、制动盘开展研究，形体均为原创，不依实际尺寸。
片中GT实拍为韩国市场车辆，GT Line为起亚官方素材中的美国车型，均按要求标注，清晰呈现市场适配差异与官方口径。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYYfJ4j