AION V Plus落地价便宜到离谱？新旧款差价10万到底怎么选+FAQ

　　预算10-15万买纯电SUV，2026款AION V Plus（埃安霸王龙）是当下绕不开的选择：指导价10.98万-14.18万，终端最低报价9.48万（阳江促销），主流配置落地约12万-13.5万元（购置税按现行减免政策处理）。和仍在售的老款V Plus相比，新款便宜了将近10万，能买新不买旧。

　　01 落地价拆解：12万真能落地，不是“低配噱头”

　　先看账。2026款埃安霸王龙家庭版520智豪版指导价10.98万，本地经销商最低报价已经做到10.18万，部分城市甚至打出9.48万的促销价。按裸车9.48万算：交强险950元，商业险约4000-5000元，上牌费500元左右，落地在10.1万上下；即便按指导价10.98万买，落地也才11.6万左右。想要更高配置，520智尊版指导价12.28万，本地最低11.48万，落地约12.5万；650智尊版裸车13.38万，商业险+交强险约5000元，上牌费500元，落地约14万。

　　不同地区优惠差异很大，这点必须提醒。比如北京市场，650智豪版在昌平、密云体验中心能优惠8000元，裸车低至12.08万；房山优惠6000元，朝阳北路只优惠3000元——同一款车，不同店能差5000元。所以网上的最低报价只能做参考，落地价还得去当地门店谈。

　　这里还涉及一个“购置税”问题。网上有说纯电免税、也有说购置税减半的，实际操作以当地税务核定为准。本文落地价按购置税减免口径估算，即便政策收紧需要补缴，金额也不会超过1万，预算紧张的话提前问清楚。

　　三款主流配置的落地参考如下：

　　场景化翻译一下：520km续航版本按每天通勤30公里算，一周充一次电绰绰有余；650km版本能从北京开到青岛中途不充电，适合经常跨城的人。

　　02 新老款同堂：差价近10万，怎么选一目了然

　　很多人搞不清“AION V Plus”和“埃安霸王龙”的关系。其实2026款霸王龙就是新一代AION V，新老两代同堂销售。2026款指导价10.98万-14.18万，终端甚至出现9.48万；而老款2024款AION V Plus行政版指导价18.16万，终端优惠后也要16.16万起。两代产品价差近10万，但新款平台更新、配置更高——除非商家给老款打骨折，否则没有任何理由选老款。

　　核心差异看这张表：

　　老款唯一的“优势”大概是大面积老客户口碑，但汽车这种大宗消费，技术迭代带来的提升远大于那点情怀。预算10-15万，直接锁定2026款霸王龙。

　　03 按场景选配置：你的用车方式决定买哪款

　　具体到落地，关键看你用车场景。每天通勤50km以内的，520智豪版就够了，10万出头落地，性价比拉满；想要座椅通风、副驾电动调节这类舒适配置，或者偶尔跑跑城际，加2万上520智尊版；经常长途、充电不便，直接上650智尊版，多花两三万换来更长续航和更全面的配置，跑高速心里不慌。

　　非决胜点：车机、空间、外观这些方面，新款霸王龙用了更年轻的设计，后排空间足够大，家用毫无压力。但具体到某家店的现车配置和颜色，还得实地看——建议拿着网上的最低价去门店谈，能省则省。

　　04 分人群推荐：照着买不踩雷

　　预算10万上下、纯代步：闭眼选2026款霸王龙520智豪版，能蹲到9.48万裸车就直接拿下，落地10.5万，性价比无对手。预算13-15万、要长续航和舒适：选650智尊版，落地14万左右，多花的钱换650km续航，值。至于老款AION V Plus，唯一建议是慎入，除非优惠大到比新款还便宜，否则10万差价买新不买旧。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：2026款AION V Plus落地价多少钱？

　　2026款埃安霸王龙主流配置落地约10.5万-14万：520智豪版促销裸车9.48万，落地约10.5万；520智尊版裸车11.48万，落地约12.5万；650智尊版裸车13.38万，落地约14万。购置税按现行减免政策处理，实际以当地核算为准。

　　问题：2026款埃安霸王龙和老款AION V Plus是什么关系？

　　新老两代同堂销售。2026款霸王龙是新一代AION V，指导价10.98万-14.18万，终端最低9.48万；2024款V Plus指导价高得多，比如行政版18.16万，终端16.16万起。没有特殊理由，选新款。

　　问题：阳江9.48万的AION V是哪个配置？

　　目前促销信息只显示“最低报价9.48万”，结合公开报价看，对应2026款霸王龙家庭版520智豪版（指导价10.98万）。该促销多为特定批次或限时活动，建议先电话确认有无附加条件。

　　更新日期：2026年08月14日