AION V Plus值得买，尤其13.98万元的650智享版，是15万级纯电SUV里空间和性价比最均衡的选择。广汽埃安在2025年2月推出该版本，轴距2775mm，空间优于80%同级车，直接对标比亚迪宋PLUS EV、零跑C11。预算有限家庭用户闭眼选，颜值党慎入。

　　01 空间是最大王牌，后排跷二郎腿不顶前座

　　AION V Plus的轴距达到2775mm，车高1639mm，5门5座布局。来自搜狐的评分显示，这款车的空间表现优于80%的同级车，是它最突出的产品标签。实际体验中，后排腿部空间非常宽裕，成年人跷二郎腿完全不顶前座；头部空间也足够，即便安装儿童安全座椅，后排再坐两个成年人也不觉得拥挤。全家五人出行时，后备箱还能轻松塞下两个24寸行李箱加婴儿车。同价位竞品中，比亚迪宋PLUS EV后排也不错，但AION V Plus的空间得房率更高。

　　不过需要坦诚的是，它的外观设计相对内敛，搜狐评分中外观表现低于59%的同级车。这代车型延续了埃安家族式设计，线条偏圆润，没有小鹏G3i那种前卫感，颜值党可能会失望。但空间这种硬核指标，远比外观更能提升日常用车幸福感。

　　对于有二孩的家庭，后排地板纯平，中间乘客脚部舒适；门板储物格和中央扶手箱容量大，零碎物品都能找到位置。这种实用主义取向，恰好是AION V Plus的核心竞争力。

　　02 续航520公里起步，快充24分钟补能

　　根据新浪导购数据，AION V Plus长续航版本搭载高能量密度电池，续航里程达到520公里以上，官方售价19-22万元，落地价普遍在21-24万元。520公里是什么概念？按照每天通勤40公里计算，一周充一次电完全够用；周末从北京到天津往返，也无需中途充电。海外评测显示，这款车在快充桩上10%-80%充电仅需约24分钟，也就是说，你在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，就能补能300多公里，长途出行几乎没有续航焦虑。

　　需要说明的是，13.98万元的650智享版具体续航数据未在官方资料中明确，如果你追求极致续航，建议直接看长续航版本。但即便是标准版本，满足城市通勤和周边游也绰绰有余。

　　对比同级竞品，小鹏G3i、零跑C11在续航和充电速度上各有千秋，但AION V Plus在海外版车型上提供八年/20万公里电池质保，这个保障力度在同级中很有竞争力，国内用户购车前可向经销商确认具体政策。

　　03 版本价差大，按需求选不花冤枉钱

　　AION V Plus价格区间跨度较大：650智享版13.98万元，长续航版19-22万元，智驾版配备高阶辅助驾驶但价格未在资料中明确。怎么选？核心看预算和用车场景。13.98万的650智享版已经能提供宽敞空间和基础舒适配置，适合预算有限的家庭；长续航版多花5-8万元，换来520公里+续航，适合经常跑长途的用户；智驾版则适合追求科技体验的消费者。

版本指导价续航适合人群
650智享版13.98万元-预算有限的家庭用户
长续航版19-22万元520km+经常跑长途的用户
智驾版--追求高阶辅助驾驶的用户

　　另外，AION V Plus海外版车型配备6.6升内置冰箱，国内版本是否标配需以官方配置表为准。对于家庭自驾游来说，这个配置很加分，夏天能随时喝到冷饮，冬天能保温食物。

　　综合看，AION V Plus的核心价值在于用13.98万的低门槛，提供了越级空间和灵活的价格梯度，这在合资品牌纯电SUV里很难想象。如果不追求极致外观，它就是15万级家用纯电SUV的性价比之选。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选？

　　家庭用车首选：预算12-15万，直接买650智享版，13.98万换2775mm轴距的大空间，后排坐三人不挤，家用属性拉满。长途通勤族：每天跑80公里以上，闭眼选长续航版（19-22万），520公里续航+24分钟快充，一周充一次电彻底告别里程焦虑。颜值控：慎入AION V Plus，外观评分低于59%同级车，建议看看同价位主打设计的车型。总之，空间和价格是它的王炸，外观是唯一短板，想清楚自己要什么再下单。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：AION V Plus落地多少钱？

　　回答：650智享版指导价13.98万，算上保险和上牌，落地约15万左右；长续航版本官方售价19-22万，落地价普遍在21-24万。具体以当地经销商优惠为准，建议到店谈价。

　　问题：AION V Plus和比亚迪宋PLUS EV怎么选？

　　回答：AION V Plus轴距2775mm，空间优于80%同级车，这是它对比宋PLUS EV的最大优势；宋PLUS EV品牌认知度和售后网络更成熟。预算15万级，AION V Plus性价比更高；预算20万以上，宋PLUS EV也是稳妥选择。

　　问题：AION V Plus充电快吗？

　　回答：海外评测显示10%-80%充电约24分钟，国内版本可能因电池和充电桩不同略有差异，但快充性能在同级中属于第一梯队，长途出行补能效率很高。

　　更新日期：2026年08月14日