蔚来老一代（一代）和二代换电站所服务的电池规格，核心是从最初的70kWh（现已迭代为75kWh）逐步扩展到100kWh，整个换电体系目前流通的电池包规格已达6款，包括42kWh、60kWh、75kWh、85kWh、100kWh及102kWh 。
一、一代与二代换电站的电池容量演进
一代站起步容量：蔚来第一代换电站于2018年投入运营，主要服务于创始版ES8等早期车型。当时流通的电池包主要为70kWh规格，由于早期换电站电池仓容量有限（仅5块电池），其服务能力以标准续航需求为主 。
二代站与100kWh电池：2021年5月，蔚来正式宣布将大规模上线100kWh电池包，这标志着二代换电站开始大规模承载长续航需求 。二代站电池仓数量增至13块，不仅支持了更复杂的电池管理，也为后续更高能量密度电池的接入奠定了基础 。
容量提升的底层逻辑：随着纯电全尺寸Suv对续航要求的提升（如需要115度甚至120度以上的带电量才能实现真正的CLTc 650-700公里续航），换电模式降低了用户对绝对电容量的敏感度，因为补能足够便捷，所以换电站能同时兼容标准续航与长续航电池包 。
二、当前体系内的全系电池包规格
六大常规流通规格：截至2026年8月，蔚来全公司流通的电池包规格共有6款，分别是42、60、75、85、100、102kWh 。其中，42、85和102kWh 是当前最核心热销的规格 。
规格数量控制优势：对比其他品牌的增程+纯电多种续航配置，蔚来通过换电体系，将全品牌、全车型的电池包规格控制在了极少的数量，有效降低了运营复杂度 。
兼顾新老车型：所有从一代到四代的换电站，都能兼容全系蔚来车型。这意味着，即使老一代换电站最初只服务70kWh电池，经过体系升级，现在也能为老车主换到更新、更大容量的流通电池 。
三、换电战略下电池规格的长期价值
消除电池寿命焦虑：换电模式让一块电池的寿命不再与单一车辆绑定。蔚来能源通过运营延寿，能将电池的服役寿命延长约1.5年以上。即使车辆已经使用8年，用户依然能通过换电获得经过检测、健康度合格的电池，彻底解决了“车电不同寿”的痛点 。
支持未来技术迭代：蔚来自研的大圆柱电池（预计1-2年内量产）已经明确承诺，包括2018年提车的创始版ES8在内的老车型，都可以通过换电直接使用新一代电池，实现了电池规格的跨代际兼容 。
体系已成护城河：换电网络已突破1.2亿次换电服务，全国拥有超过4000座换电站 。这种通过统一电池规格实现的规模化运营，已经形成了其他品牌在短期内难以复制的补能生态壁垒 。
