2026年汽车尾气检测执行国六b标准下的新限值，汽油车一氧化碳（CO）不得高于0.50%，碳氢化合物（HC）限值90×10⁻⁶，氮氧化物（NOx）限值700×10⁻⁶，同时OBD联网检测成为一票否决的硬门槛，车辆带排放故障码直接判不合格。
一、三大核心污染物的检测限值
一氧化碳（CO）：限值≤0.50%，反映燃油燃烧是否充分，浓度过高说明混合气过浓或燃烧不完全
碳氢化合物（HC）：限值≤90×10⁻⁶，主要来自未燃烧的燃油，数值偏高提示催化转化器可能失效
氮氧化物（NOx）：限值≤700×10⁻⁶，在高温高压燃烧环境中生成，依赖三元催化器高效转化
三项指标必须同时达标，相比此前标准进一步收紧，对2016年以前的老车和保养不到位的国五车型冲击最大。
二、OBD联网检测成为新硬门槛
必查项目：燃油车必须先通过OBD系统检查，读取发动机、排放控制系统有无故障码
判定规则：即使仪表盘未亮故障灯，只要OBD中残留排放相关故障码（如氧传感器电路故障），检测系统直接判定不合格
技术升级：检测方法从老旧的双怠速法升级为简易瞬态工况法，模拟25km/h和40km/h实际负荷行驶，检测准确率从约30%提升至80%以上
新规本质是“OBD防作弊+冷启动严查”，检测数据实时上传省级监管平台，人工无法干预。
三、检测费用与年检周期
费用标准：尾气排放检测75-100元，燃油车年检合计200-300元，纯电车150-250元
免费复检：维修完成后10天内针对不合格项目免费复检，无需重复缴纳全款
周期优化：6年内新车免上线，6-10年车10年内仅检测2次，10年以上老车15年后改为一年一审