哨兵模式全天候开启，对续航的消耗绝非小数目。据车主估算，一周待机耗电约50度，对应电费六七十元——一年52周累计电费可达3000元左右。对于没有家充桩、依赖公共充电桩的用户来说，这笔持续支出甚至高于部分油车的年度保养成本。不少车主直言：“还不如让他们蹭，自认倒霉自费补漆算了。”
场景翻译：假设你每天通勤往返40公里，哨兵模式24小时开启，相当于多了一台持续运转的空调——一周下来，光是“看家”的电费就够你喝两杯奶茶。如果按一年算，这笔钱足够给车门做三次局部补漆（约1000元/次）。
部分车主反馈，哨兵模式会推送“察觉到异常风险”的通知，但用户无法实时查看当前画面，只能事后到车内调取行车记录仪视频。这种“干着急”的体验，直接催生了关闭念头。更糟的是，有车主因长期未收到高风险提醒而关闭功能，结果在自家停车场被磕碰后才发现损伤，懊悔不已。另有车主反映，即便全程开启，遭遇“开门杀”时系统也未必给出提示——爱车被磕了一个小口，哨兵全程沉默。
- 关闭前确认停车环境：高危区域（小区门口、频繁人流处）建议保留
- 定期检查车身：即使开启哨兵，也要每周目视检查，防止漏报造成的损伤
- 关注OTA升级：部分车企已优化提醒逻辑，建议及时更新
数据对比：开启哨兵模式，一年可能被提醒十几次“异常”，但真正有效捕捉到磕碰的证据可能只有1-2次；关闭后，100%漏掉所有外部损伤，且无法追溯。
根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，车辆采集车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括对人脸信息进行局部轮廓化处理等。目前多数车企的哨兵模式并未严格执行，行人路过时人脸清晰可辨。若法规开始较真，车企必须OTA升级。以岚图汽车为例，其哨兵模式采用车机本地查看，未开通远程查看功能，原因在于远程查看需对上传图像进行脱敏，可能造成关键信息缺失，反而削弱取证价值。
💡 编辑部建议：如果你对隐私极其敏感，即使是路人隐私也不愿被记录，建议选择“本地查看”模式（如岚图方案），牺牲远程查看便利性，换取合规无忧。如果主要担心车辆安全，可选择开启远程哨兵，但需接受人脸被脱敏后证据可能模糊的代价。
| 对比维度 | 远程哨兵模式 | 本地哨兵模式 |
|---|---|---|
| 查看方式 | 手机App实时查看 | 仅车机本地查看 |
| 人脸处理 | 未脱敏（存在合规风险） | 脱敏后（合规） |
| 取证价值 | 高（人脸清晰） | 低（人脸模糊） |
| 代表车型 | 特斯拉、小米SU7等 | 岚图汽车 |
哨兵模式两种技术路线对比（数据来源：微博大V“Will车聊”“亭车ATC”）
哨兵模式关闭了还能恢复吗？
可以。哨兵模式属于软件功能，在车辆设置中随时可开启/关闭，无需硬件改动。建议在停车环境变化时（如从小区地面换到地下车库）重新评估是否开启。
哨兵模式耗电跟什么有关？
主要取决于摄像头数量、分辨率、是否开启夜间模式、停车环境温度（低温电池活性下降，耗电增加）。以小米SU7为例，四个摄像头全天录制，一周耗电约50度。
开启哨兵模式会不会侵犯别人隐私被罚款？
目前法规要求匿名化处理，但多数车企未严格执行。如果被路人投诉，车主可能面临隐私纠纷，但直接罚款案例极少。稳妥做法是选择本地查看模式，或等待车企OTA合规版本。
更新日期：2026年08月22日