比亚迪宋Ultra EV纯电版的官方百公里耗电量约为11.7kWh（CLTC工况），这一数据基于其710km续航版本搭载的82.73kWh第二代刀片电池折算得出。
一、官方电耗数据与版本差异
710km续航版：搭载82.73kWh电池包，按CLTC续航710km折算，官方百公里电耗约11.65kWh
605km续航版：搭载69.07kWh电池包，按CLTC续航605km折算，官方百公里电耗约11.41kWh
电机配置：605km版配240kW电机（零百6.8秒），710km版配270kW电机（零百7.2秒），大电池与高性能电机组合下仍保持同级领先的能效水平
二、低电耗背后的技术支撑
第二代刀片电池：全系标配，能量密度与热管理效率提升，为低电耗奠定基础
800V闪充架构：全系标配闪充技术，5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%，补能效率与能耗表现同步优化
整车轻量化与风阻优化：通过结构设计与材料应用降低能耗，结合云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾能效与行驶品质
三、能耗表现的市场定位
同级对比：宋Ultra EV约11.7kWh/100km的电耗水平，在B级纯电SUV中处于领先梯队，优于不少同价位竞品
使用成本测算：以家充桩谷电0.3元/kWh计算，百公里电费仅约3.5元，相比燃油车优势显著
行业意义：这一能效表现符合2026年起实施的电耗国标要求（2吨级车型百公里电耗需低于15.1kWh），展现技术领先性