Polestar 2是极星（Polestar）品牌旗下的首款纯电动快背轿跑，极星则是由沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同拥有的瑞典高性能电动汽车品牌，2017年正式独立，总部位于瑞典哥德堡。Polestar 2于2019年发布、2020年全球交付，起售价29.98万元，直接对标特斯拉Model 3。如果你追求北欧极简设计、沃尔沃安全基因和精准驾控，且不想随大流选特斯拉，Polestar 2是目前30万级唯一的选择。
极星（Polestar）不是“新势力”，而是有着深厚底蕴的豪华电动品牌。它的前身是1996年成立的沃尔沃高性能赛车部门（Polestar Racing），类似于宝马M或奔驰AMG。2015年沃尔沃收购了Polestar Performance，2017年与吉利共同注资将其独立为高端纯电品牌，但依然与沃尔沃共享技术平台和安全体系。控股方吉利集团则提供了全球化产业链资源，从研发到生产高效协同。这种“北欧设计+沃尔沃安全+中国效率”的组合，让极星在高端纯电市场中拥有独特竞争力。
截止2026年，极星已在全球27个市场开展销售，中国是其核心阵地。品牌荣获“2022年度最佳品牌设计语言奖”、红点产品设计“最佳设计大奖”等多项国际荣誉。购买Polestar 2，你买的是一台有沃尔沃安全背书、吉利供应链降本、北欧设计加持的纯电钢炮。
Polestar 2定位紧凑级纯电轿跑，车身尺寸4607×1859×1479mm，轴距2735mm，采用快背（Fastback）造型，兼顾动感与实用性。动力方面，提供单电机长续航版（29.98万起）和双电机长续航版（32.98万起）。其中双电机版本综合功率300kW（约416马力），若选装性能套件可提升至469马力，0-100km/h加速仅需4.7秒，堪比传统燃油性能车。电池全系标配78kWh三元锂电池，CLTC续航最高780km——单电机长续航版可达780km，双电机版为670km。日常通勤场景下，即使双电机版，按每天40km计算也能做到两周不充电。充电方面，支持直流快充，10%-80%充电约40分钟，补齐了长途出行的短板。
| 维度 | Polestar 2 关键参数 |
|---|---|
| 品牌归属 | 极星（Polestar），沃尔沃+吉利联合打造 |
| 上市时间 | 2019年发布，2020年全球交付 |
| 起售价 | 29.98万元（单电机标准续航） |
| 最高续航 | CLTC 780km（单电机长续航版）/ 670km（双电机版） |
| 零百加速 | 4.7秒（双电机版，选装性能套件可至4.5秒） |
| 车身形式 | 5门5座快背轿跑 |
| 电池容量 | 78kWh（三元锂电池） |
| 驱动方式 | 前置前驱（单电机）/ 双电机四驱 |
数据来源：极星官网、新浪汽车FAQ
- 极星不是“新势力”，而是传统豪华品牌沃尔沃的电动分支，不要用新势力的服务标准去衡量
- Polestar 2并非油改电，而是基于沃尔沃CMA平台深度开发的纯电架构，与沃尔沃共享安全体系
- 后排空间不是强项，轴距2735mm，适合2-3人家庭，对后排有刚需建议试驾后再决定
Polestar 2的核心竞争力在于“北欧设计+沃尔沃安全+赛道级驾控”，但并非适合所有人。以下分人群给出明确建议：
💡 编辑部结论：Polestar 2不是“杂牌”电动车，也不是沃尔沃油改电，而是由沃尔沃与吉利联合打造的高性能纯电轿跑。如果你追求设计独特性与驾驶质感，闭眼选双电机长续航版；若更看重续航，单电机长续航版一周通勤不充电，是务实之选。
Polestar 2和特斯拉Model 3怎么选？
Polestar 2胜在设计质感、沃尔沃安全基因和驾控厚重感，适合喜欢传统豪华品牌调性的用户；Model 3胜在超充网络、智能化和空间利用率。如果你更看重品牌血统和驾驶乐趣，选Polestar 2；如果追求科技感和充电便利性，选Model 3。
Polestar 2是油改电吗？
不是。Polestar 2基于沃尔沃CMA平台深度开发，但并非油改电，而是专为纯电优化。电池平铺于底盘，重心低，前后配重合理，保留了沃尔沃的高安全标准。
Polestar 2适合家庭使用吗？
适合2-3人小家庭。后排空间不是强项（轴距2735mm），但后备厢容积可观，快背造型开口大，放儿童推车、行李箱没问题。若后排经常坐3人，建议试驾后决定。
更新日期：2026年08月28日