雷军8月31日放出一段澎程N90 Max从上海直抵北京、中途不补能的实测视频，1230公里跑完还剩54公里续航，用真实长途工况给增程车的续航焦虑打了一针强心剂。

　　一、实测核心成绩单

　　总里程与余量：全程不加油不充电，一镜到底实测行驶1230公里，抵达北京终点时表显剩余续航54公里。

　　行驶效率：总耗时11小时50分钟，全程平均时速104km/h，没有采用低速省电策略，基本贴着高速限速在跑。

　　能耗表现：纯电阶段实测行驶323.6公里，增程器介入后亏电油耗仅6.7L/100km，且支持加注92号汽油。

　　二、严苛且透明的测试条件

　　满载负重：车内载有4名乘员外加50kg拍摄设备，全程空调设定24℃自动风量，胎压2.9bar。

　　驾驶设定：开启小米HAD辅助驾驶，采用经济模式与纯电优先，能量回收自定义80%。

　　路线含金量：此次为上海至北京方向，整体属于爬坡路线，以实际路况回应了此前"北京到上海一路下坡"的质疑。

　　三、官方续航与实测达成率

　　官方标定：澎程N90 Max的CLTC综合续航为1705公里，纯电续航464公里。

　　高速达成率：按实测里程加剩余续航计算，高速工况下综合续航达成率约75.3%。

　　实际意义：作为大七座增程SUV，高速重载长途跑出如此成绩，有效缓解了消费者对增程车高速续航缩水的顾虑。