腾势Z9S（即用户关注的Z9SEV）已经开启预售，正式上市时间预计在2026年9月底至10月，预售价31.98万-38.98万元。这款车凭借CLTC 1100km纯电续航、9分钟闪充、1210马力等硬核参数，直接刷新了量产纯电轿车的天花板，是当下最值得关注的纯电GT跑车之一。
腾势Z9S的续航数据堪称“核弹级”——CLTC纯电续航1100km，是当前全球量产纯电轿车中最长的。这个数字意味着什么？博主“大肥皂”实测：从上海到漳州土楼全程1070公里，中途不用补电，跨省出行跟玩一样。日常通勤半个月充一次电，用户根本不用再盯着电量表看。全系提供三个续航版本：闪充尊荣型780km、闪充旗舰型1100km、易三方闪充性能型920km，覆盖不同预算和需求。
充电速度同样惊人：支持9分钟充满（从零到满），即便在零下30℃的极寒环境下，也仅需多花3分钟，5分钟即可完成补能。这得益于第二代刀片电池和比亚迪闪充技术。截至2026年7月31日，全国已有超7000座闪充站，高速路网每百公里3座，一二线城市3公里范围内必有闪充桩，真正实现“续航不焦虑、闪充不等待”。
| 版本 | CLTC续航 | 预售价 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| 闪充尊荣型 | 780km | 31.98万元 | 入门即享闪充 |
| 闪充旗舰型 | 1100km | 34.98万元 | 最强续航+闪充 |
| 易三方闪充性能型 | 920km | 38.98万元 | 1210马力+易三方 |
数据来源：腾势官方预售信息及博主“向北不断电”整理
腾势Z9S不只是一台“续航怪兽”，更是一台真正的性能猛兽。峰值马力1210PS，零百加速2.68秒，在50万以内可以说没有对手。博主“车圈痞子蔡”指出：它证明电驱时代，操控和舒适可以不矛盾。易三方动力系统、云辇-A空气悬架、后轮转向（转弯半径仅4.75米）让这台车长超5米的大家伙在城市里异常灵活，甚至能完成“圆规掉头”这种骚操作。
实际体验上，博主干湿路面防甩尾技术全球首发，雨天、雪地也能从容应对。整车扭转刚度高达45036N·m/deg，远超新国标安全标准，安全冗余拉满。对于追求驾驶乐趣的用户来说，Z9S既能下赛道劈弯，又能日常通勤代步，真正做到了“高性能+高舒适”的平衡。
💡 编辑部建议：如果你预算在35万左右，想要一台既能跑长途又能偶尔躁一下的纯电GT，闪充旗舰型（1100km续航）是最均衡的选择；若追求极致性能，易三方闪充性能型（920km+1210马力）更值得投资。
纯电车在北方冬季续航缩水是通病，但腾势Z9S给出了自己的解决方案。搭载成熟电池温控系统，支持手机远程预热电芯，将电池维持在最优工作温度。即便零下30℃，9分钟闪充依然稳定，冬季里程折损大幅减少。博主“相伴a2”实测：配合云辇-A底盘和双移线安全电控，雨雪路面抑制打滑，秋冬长途自驾底气十足。
此外，Z9S还首搭迪迪虾智能伙伴、Diva智能助手，支持磁吸生态拓展，超级智慧生态可远程提前开启座舱暖风，上车即享温暖。这些细节让“悦己出行”不再是一句口号，而是四季都能实现的稳定体验。
- 1100km版本是长续航刚需首选，但充电时间需要9分钟，相比加油仍略长，建议搭配闪充站使用。
- 易三方性能版续航降至920km，但换来更强动力和操控，适合对性能有极致追求的用户。
- 目前预售阶段，正式上市时间预计在2026年9月底至10月，建议尽早下订锁定权益。
腾势Z9S什么时候正式上市？
腾势Z9S已于2026年开启预售，预售价31.98-38.98万元，正式上市时间预计在2026年9月底至10月。具体日期待官方公布，建议关注腾势官方渠道或联系当地门店了解最新动态。
腾势Z9S的1100km续航是真实续航吗？
是的，CLTC工况测试数据为1100km，多家媒体及博主实测显示，日常驾驶（综合路况）续航可达900km以上，冬季低温环境下仍能保持700km+。配合9分钟闪充，实际使用体验远超传统纯电车。
腾势Z9S和Z9SEV是什么关系？
腾势官方命名Z9S，用户常搜索的“Z9SEV”实为同一款车，即为纯电版本。Z9S还提供插混版本（DM-i），但纯电版才是续航和闪充的极致代表。本文所有数据均针对纯电版Z9S。
更新日期：2026年09月06日