理想ONE二手车销量已跌入冰点，当年月销过万的“奶爸神车”停售后沦为了二手车商眼中的“烫手山芋”，从2022年停产降价到如今2026年行情跌至谷底，其市场轨迹揭示了新能源车保值率的残酷真相。

　　一、从保值神车到“烫手山芋”的行情变迁

　　早期保值期：理想ONE在2021至2022年初曾是二手车市场的“香饽饽”，一年车龄的二手车仅亏3-5万元，折损率在同级新能源车中表现优秀。

　　行情转折点：2022年9月，理想ONE突然宣布降价2万元并停产，二手车行情随即大跌，车商群里甚至开始讨论如何亏本卖车。

　　当下冰点：到2023年11月，有二手车商反馈门店积压了10多台理想ONE，即便车况良好也“卖都卖不动”。如今5年车龄10万公里的理想ONE，保值率已远低于同期豪华燃油SUV。

　　二、停产与降价如何击穿市场信心

　　保值率崩塌：理想ONE停产消息传出后，二手车收购价急剧下探。2022年11月，提车不久的车主面临“到手没多久就要亏不少”的窘境。2022年停产降价事件曾导致车主资产一夜蒸发30%的市场估算。

　　车商亏损常态：有车商回忆，2023年收一台22年上牌、3万多公里的21款理想ONE，以往采购价要22万多，最终售价也仅22万多，基本无利可图。更有车主两年行驶后卖掉，亏损高达十几万元。

　　流通性恶化：理想ONE在二手车市场不仅价格走低，流通速度也大幅放缓。车商宁愿亏本出售以回笼资金，也不愿长期持有。

　　三、当下行情趋于稳定但处于低位

　　价格企稳：到了2026年6月，有车商上门评估后指出：“这车今年行情真稳定，难怪价格便宜”。此时的理想ONE价格已跌至低位，波动收窄。

　　相对保值优势：尽管理想ONE自身贬值严重，但对比同类冷门新能源车型，其保有量优势仍体现了一定的保值韧性，理想ONE比同价位冷门增程车更保值。

　　市场定位固化：如今理想ONE在二手车市场已基本完成“价格探底”，作为一款停售车型，其后续行情将由零部件供应、车况和理想品牌整体口碑共同决定。