小米SU7的辅助驾驶已进化至行业第一梯队水平，依托全新升级的XLA认知大模型与全系标配的激光雷达硬件，实现了从"能用"到"好用"的关键跨越。
一、软硬件全面升级，奠定智驾能力底座
全系标配满配硬件：新一代SU7全系搭载激光雷达、4D毫米波雷达及11颗高清摄像头，配合700TOPS算力的NVIDIA Thor芯片，硬件配置直接对标行业顶配车型。
XLA认知大模型上车：软件层面全系标配小米HAD辅助驾驶，首次打通"辅助驾驶"与"具身机器人"两大任务，引入多模态输入，融入自研的MiMo-Embodied具身基座模型，显著提升复杂场景的理解与推理能力。
两年迭代三个大版本：小米智驾团队用2年时间走完了同行5至10年的路，迭代速度在行业内处于领先水平。
二、核心功能体验，更拟人、更从容
复杂场景避障绕行：面对大型障碍物等复杂场景，系统能够识别并推理真实环境，规划更合理、高效的绕行路线。
语音控车创新交互：新增语音辅助控制行车与泊车，支持"小爱同学，离前面那辆车远一点""向右变道"等指令，实现更自然的车控体验。
商场地库"车位级"领航：实现从停车场入口到目标车位、再到电梯口的全流程自主领航，自动寻找空闲车位并泊入，解决了地库找位难的用户痛点。
三、安全定位清晰，强调"人机共驾"
明确L2级辅助定位：小米反复强调"辅助驾驶不是自动驾驶"，系统仅承担动态任务辅助，驾驶员需全程保持关注并随时准备接管。
全系标配25项安全辅助：包含前向防碰撞辅助（含异形障碍物识别）、紧急转向辅助、侧向避让辅助等，覆盖行车全场景。
持续OTA进化：第一代SU7 Pro/Max版、SU7 Ultra及YU7全系将陆续推送OTA升级，让老用户也能享受到最新的智驾功能。