2027款广汽埃安AION RT是9万级纯电家轿中配置最厚道的选择之一，全系标配宁德时代电池，续航覆盖550-710km，售价9.98-12.38万元。如果你预算有限但追求长续航，闭眼选710智豪版；若看重智能驾驶，顶配710智尊版独享高速领航辅助；若只是日常代步，550智享版足够省钱。
2027款AION RT共推出4款车型，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，但续航和配置有梯度差异。官方发布的数据显示，550智享版（9.98万）适合城市通勤，605智豪版（10.98万）是家庭主力首选，710智豪版（11.98万）主打长续航，710智尊版（12.38万）独享高速领航辅助（NDA）和全场景泊车功能。
更直观的配置差异见下表（数据来源：IT之家、昊铂埃安BU张雄微博）：
| 版本 | 价格 | 续航 | 标配亮点 | 独有配置 |
|---|---|---|---|---|
| 550智享版 | 9.98万 | 550km | 宁德电池、6kW外放电、后电动尾门 | - |
| 605智豪版 | 10.98万 | 605km | 座椅通风/加热/记忆、50W无线充电 | - |
| 710智豪版 | 11.98万 | 710km | 三电黄金组合、长续航 | - |
| 710智尊版 | 12.38万 | 710km | 全系标配基础上 | 高速领航辅助、全场景泊车 |
表格：2027款AION RT四款配置对比（数据来源：IT之家）
2027款AION RT最大的杀手锏是“全系标配思维”——官方宣称25项高频配置全系标配，覆盖舒适、智能与安全，没有像部分竞品那样分拆选配。昊铂埃安BU副总裁张雄在微博回应网友时明确表示：“加量不加价，没有在看不见的地方减配。”具体包括：主副驾座椅通风、加热、记忆功能，50W风冷手机无线充电，6kW对外放电，后电动尾门，以及半隐藏式门把手（支持机械开关）。
外观设计上，G4曲率设计带来Cd 0.208的超低风阻系数，不仅好看，还能降低高速电耗。内饰提供海萤紫、水晶红等6款车身色和3款内饰色，大面积软包材质让A+级车身尺寸的乘坐空间感接近B级车。一位用户反馈自家AION UT在酷暑高温下空调表现优秀（来源：微博用户8272829315），侧面印证了埃安在温控系统上的可靠性，这一点对家庭用户至关重要。
- 2027款AION RT后悬架为扭力梁非独立悬架，但日常城市路况下与多连杆差异不大，且换来了更大的后排空间和更低的底盘重心。
- 如果你经常跑颠簸山路，建议试驾后再决定；否则没必要为此纠结。
💡 编辑部结论：2027款AION RT通过“标配思维”取代“选配思维”，切中了家庭用户对省心、安全、长续航的核心诉求。在9万级纯电市场，它可能是配置最厚道的车型之一。
2027款AION RT在能效方面表现突出，此前已创下百公里8.571kWh的“量产车海南环岛最低电耗”吉尼斯纪录（来源：IT之家）。这意味着如果按家用电价0.5元/度计算，每公里成本仅约4分钱，日常通勤一周不充电完全可行。定位上，官方将其定义为“9万级宁德长续航全能家轿”，主打奋斗者家庭第一台车市场。8月31日前下定可享1000元抵2000元，广汽本品置换另享7000元/台补贴，进一步降低了购车门槛。
竞争策略方面，AION RT通过全系标配宁德时代电池+长续航组合，在同价位车型中建立差异化优势。例如9.98万的550智享版，竞品往往只能给到400km左右续航且电池品牌不统一。枫行视界真会玩车评价称“这次并不是一般小改款”，足见升级诚意。非决胜点：车机芯片和屏幕尺寸未公布，但考虑到价位，流畅度与主流水平相当，具体可等后续实测。
问题1：AION RT的续航实测靠谱吗？
2027款AION RT创下百公里8.571kWh的吉尼斯纪录，但这是环岛匀速工况，实际城市综合续航约为官宣的85%-90%。例如710智豪版，夏季开空调日常通勤可跑600km左右，冬季约500km，同级属于优秀水平。
问题2：哪个版本性价比最高？
710智豪版（11.98万）是性价比之王。相比605智豪版多花1万元，续航提升105km，且搭载三电黄金组合，跨城无忧。如果预算有限，605智豪版（10.98万）是最均衡的选择，配置齐全续航够用。
问题3：AION RT和比亚迪海豚怎么选？
海豚起售价更高（约11.68万），续航405km，且电池非全系宁德时代。AION RT在续航、空间、标配配置上均占优，但海豚在品牌认知度和保值率上更成熟。如果你追求实用和长续航，闭眼选AION RT。
更新日期：2026年09月09日