判断自动紧急制动（AEB）是否正常，核心在于验证系统能否在真实碰撞风险下及时预警并自动介入制动，同时排除频繁误触发或完全无响应两种极端情况。
一、正常工作的核心表现
预警与介入时机：当系统检测到前方行人、车辆或障碍物且存在碰撞风险时，会先发出图像和蜂鸣声预警，若驾驶员未及时反应，则自动施加制动力。例如，有车主在右转弯时遇自行车突然冒出，车辆比人早1-2秒识别并紧急刹停。
制动响应速度：正常工作状态下，AEB的介入应果断且迅速，能够在极短时间内完成全力制动。部分高阶车型在120km/h时速下仍可精准识别行人及障碍物并紧急刹停。
刹停后安全距离：系统刹停后应与碰撞点保持合理安全距离。在汽车之家智能实测中，表现优异的车型在60km/h和80km/h车速下稳定刹停后，与前方假车的距离可保持在5-7米左右。
二、日常自检与功能验证方法
仪表盘指示灯检查：启动车辆后，观察仪表盘上AEB功能指示灯是否正常亮起或显示开启状态。若指示灯异常或系统提示故障，则功能可能失效。
中控屏功能设置：在车辆设置菜单中确认AEB功能处于开启状态，且灵敏度设置为适中档位。部分车型提供“早/中/晚”三档灵敏度调节，建议选择中间档位。
低速测试法：在封闭安全场地，可用纸箱或充气假人作为障碍物，以20-30km/h低速行驶测试系统是否能在碰撞前自动刹停。需注意，多数车型的AEB在低速下即可生效，例如20km/h测试时部分车型能有效避免碰撞。
三、区分“正常介入”与“疑似故障”
误触发不一定代表故障：车辆在通过狭窄路障、弯道或遇到金属物体时，雷达可能将路障误判为障碍物而触发急刹，这属于传感器识别局限，并非功能损坏。若触发后系统无故障码，且后续行驶正常，则无需过度担忧。
功能敏感度差异：部分车型AEB调校较敏感，在低速挪车或倒车时可能因检测到后方行人或墙面而主动制动，甚至导致车辆“不动”，这是系统为避免碰撞而采取的保守策略，属正常保护逻辑。
需警惕的异常信号：若车辆在通畅无遮挡的路况下无故频繁急刹，或面对明显障碍物时毫无预警和制动动作，则可能表明传感器、摄像头或制动执行机构存在问题，建议进店检修。
自动紧急制动作为智能汽车的核心安全配置，其正常与否直接关系到行车安全。通过掌握上述判断标准，车主可更从容地识别系统状态，在享受科技便利的同时，确保安全防线时刻在线。