零跑创始人朱江明在2026年9月的技术日上公开提出“争取成为汽车行业的苹果”，将苹果的成功归结为“功能组合创新、生态创新、极致产品创新”，并试图用一套自研技术矩阵复刻这条路径。

　　一、苹果式创新的定义：不发明技术，而是重构体验

　　组合而非发明：朱江明强调，乔布斯没有发明手机、电脑或触屏，而是通过功能组合创新与生态创新成就了苹果，零跑希望复制这一方法论。

　　从零重造汽车：零跑认为当前新能源车仍沿用燃油车架构与功能分区，而电动化本质是“电子替代机械”，每个零部件都值得重新设计。

　　目标体验跃迁：零跑计划以第二品牌新产品带来“智能手机代替功能手机”般的体验变化，打造可自由切换休息、娱乐、社交场景的“移动空间”。

　　二、三大创新支柱：架构、智驾与电池

　　LEAP 5.0新移动空间架构：通过空调集成、动力后置、直立减振塔与纯平低地板，实现超100%得房率，座舱高度提升63.7%，并支持升顶拓展。

　　LWM世界模型辅助驾驶：不靠BEV感知、不依赖规则代码，以算法创新实现类人驾驶，可部署在200TOPS低算力平台，让10万内车型也能拥有高阶辅助驾驶。

　　CTC 3.0高低压融合电池：取消传统12V小电瓶，将其集成进动力电池包，容量提升7倍、寿命延长至10年，且相关专利向全行业开源。

　　三、底气来源：全域自研与市场验证

　　体系化自研能力：零跑坚持11年全域自研，建成18座零部件工厂，自主掌握65%整车成本，平台通用化率达90%。

　　规模与盈利双收：2026年8月全球交付103,129辆，连续月销破10万，进入全球新能源品牌销量前四；连续三个半年度盈利，2026上半年归母净利润2.1亿元。

　　用户承诺兑现：零跑承诺为35万辆已售激光雷达版车型免费升级世界模型智驾并终身免费使用，同时推动高阶智驾下探至10万内车型。