10万左右想买B级新能源轿车，现阶段答案只有一个：比亚迪秦MAX。EV版10.99万起，DM-i版9.99万起，却把900V闪充、5.9秒破百、2820mm轴距这些30万级配置一次性下放。如果你追求极速补能和越级空间，闭眼选秦MAX；如果你更看重低油耗和长续航，DM-i版同样值得入。
秦MAX全系搭载第二代刀片电池（64.31kWh）与900V高压闪充平台，常温下从10%充至70%仅需约5分钟，充至97%约9分钟。换算成续航，CLTC最高630km，5分钟就能补充超过400公里——服务区买杯咖啡的工夫，就能继续跑4小时高速。
用户实测也印证了这一点：有车主在比亚迪闪充桩上10分钟充入63.62度电，电量从19%升至81%。更厉害的是极寒环境，在零下30℃条件下充电时间仅比常温多约3分钟，约12分钟即可完成主力补能。北方用户冬季充电焦虑大幅缓解，再也不用担心“冻住充不进”。
| 场景 | 充电时间（10%-97%） | 可补续航（CLTC） | 实测来源 |
|---|---|---|---|
| 常温 | 约9分钟 | 超570公里 | 比亚迪官方+车主实测 |
| 极寒-30℃ | 约12分钟 | 超550公里 | 发布会现场实测 |
数据来源：比亚迪官方发布会及微博用户高奔GoBig实测
- 闪充需使用比亚迪专用闪充桩，全国已建成超7000座，覆盖325座城市，高速服务区覆盖率达98%以上，但偏远离速路段可能仍需规划
- EV版赠送1年免费闪充权益（每月300度），过期后按次收费，建议常跑高速的用户优先考虑
秦MAX车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，标准B级身材。后排空间宽裕——实测坐三个成年人不挤，翘二郎腿不顶前座。储物多达27处，前备箱115L加后备箱523L，全家出行行李随便放。
性能上，后置后驱240kW电机，零百加速仅5.9秒，开起来比多数2.0T燃油车更猛。可选云辇-C智能阻尼系统，前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，过减速带不颠簸，劈弯又有支撑。智能座舱搭载DiLink150系统配15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话，一句“我好热”就能调低空调。安全方面标配远端气囊与TBC高速爆胎稳行系统，爆胎后仍能稳定行驶。
（非决胜点）DM-i版搭载插混系统，综合续航超1200km，亏电油耗仅3.8L/100km，适合没有充电桩的用户。
秦MAX EV版10.99万起，DM-i版9.99万起，直接把闪充从30万级下放到10万级市场。这个价格买B级油车都难，更别说带900V闪充的纯电轿车。补能网络方面，全国超7000座闪充站覆盖325座城市，高速服务区覆盖率达98%以上，EV版还赠送1年免费闪充权益（每月300度）。
大V高奔GoBig评价：“最核心的卖点还是极寒闪充：纯电版搭900V高压平台+第二代刀片电池，发布会实测-30℃低温环境下10%-97%充满仅需9分钟，北方冬季充电焦虑直接缓解大半，这技术放在十几万的车上确实少见。”
编辑部建议10万级B级新能源轿车目前市场几乎没有竞品，秦MAX的900V闪充和越级尺寸是核心杀手锏。如果你预算刚好卡在10万出头，又想要纯电品质和B级空间，它是目前唯一靠谱的选择。
秦MAX纯电版冬季充电真的那么快吗？
是的，发布会实测零下30℃环境下10%-97%充满仅需12分钟，比常温多3分钟。主要得益于900V高压平台和第二代刀片电池的低温性能优化，北方用户不用再担心“冬天充不进电”。
10万左右除了秦MAX还有别的B级新能源轿车吗？
目前这个价位段几乎只有秦MAX一款B级新能源轿车。其他品牌如深蓝L07、启源A07等起售价都在13万以上。秦MAX通过技术下放把价格打到10万级，是现阶段唯一选择。
秦MAX DM-i版值得买还是纯电版值得买？
家里有充电桩或跑高速多→纯电版，享受900V闪充和低电费；没有充电桩或常跑长途→DM-i版，3.8L油耗+无里程焦虑。两车空间和配置一致，动力系统不同。
更新日期：2026年09月22日