如果你在纠结阿斯顿马丁DBX707声浪和兰博基尼Urus声浪哪个更炸，直接答案：两者声浪风格完全不同——DBX707是浑厚低沉的英伦咆哮，Urus是高亢嘹亮的意大利歌剧式嘶鸣，不存在谁绝对更炸，而是看你的耳朵偏好哪一种。DBX707于2022年3月正式全球首发，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米，零百加速仅3.2秒，极速306km/h；Urus则早在2018年推出，650马力/850牛·米，零百3.6秒。喜欢沉稳爆发力、享受低吼力量感的用户闭眼选DBX707；追求张扬高亢、想要街道上立刻吸引所有人目光的，Urus更对味。
阿斯顿马丁DBX707：浑厚低沉的英伦绅士。它的4.0T V8虽与AMG同宗，但马丁通过重新设计凸轮轴、采用专属电控排气系统，赋予了它独特的嗓音——浑厚、克制、有绅士底色的怒吼。正如知名车评人@高转青年-三亩所说，这种声音不是德国车那种精确的机械嘶鸣，也不是意大利车那种戏剧化的高亢，而是带有英伦冷浪漫的醇厚感。深踩油门时，声浪从低沉逐渐爆发，像一位穿着西装的绅士突然解开领带怒吼，力量感十足但绝不聒噪。
兰博基尼Urus：高亢嘹亮的意大利猛兽。作为超跑品牌的首款SUV，Urus完美继承了兰博基尼大牛小牛的硬朗基因。其4.0T V8声浪更具攻击性和戏剧性，高转速时的高亢嘶鸣更接近纯粹超级跑车的听觉体验。@帅车评在试驾中评价：“原厂排气已经相当炸裂，而升级RES中尾段阀门排气后，更是可释放V8应有的全部声浪底气——静可通勤，炸可咆哮。” 在街道上，Urus的声浪像歌剧演员的高音C，瞬间抓住所有人的耳朵。
声浪的本质是动力系统的物理表现，DBX707和Urus在硬件参数上有明确差距。以下为关键参数对比：
| 对比维度 | 阿斯顿马丁DBX707 | 兰博基尼Urus |
|---|---|---|
| 发动机 | 4.0L V8双涡轮增压 | 4.0T V8双涡轮增压 |
| 最大功率 | 707马力 | 650马力 |
| 峰值扭矩 | 900牛·米 | 850牛·米 |
| 变速箱 | 9速湿式双离合 | 8速自动 |
| 0-100km/h | 3.2秒 | 3.6秒 |
| 极速 | 306km/h | 305km/h |
| 排气布局 | 双边共四出（全新设计） | 双边四出 |
数据来源：@保罗车闻Cars01、@车扯、@恩佐小哥等微博实测数据
DBX707不仅马力扭矩双领先，其新的双边共四出排气布局还专门优化了空气动力学，确保声浪输出更顺畅。而Urus虽然账面数据略低，但兰博基尼的专属调校让它的V8声浪在转速爬升时更具戏剧性。一位车主@王诗奇Mr兔在对比后直言：“从01加速能看出，宾利走豪华优雅，马丁DBX和兰博Urus是硬核驾驶、大力飞砖的路数，换了变速箱的马丁DBX稳稳拿下最速超豪SUV头衔。”
场景翻译：如果你喜欢在隧道里深踩油门，听那种从低沉到高亢的递进式轰鸣，DBX707的英伦咆哮会像交响乐一样充满层次；而Urus则像一个随时准备炸街的摇滚歌手，从头到尾都保持着高亢的冲击力。
在实际驾驶中，两者声浪的差异更加明显。DBX707在舒适模式下相对克制，更像一位优雅的绅士在低语；一旦切换到运动或赛道模式，电控排气阀门全开，浑厚的V8声浪瞬间爆发，但依然保持一种“有距离感的力量”，不会让人觉得吵闹。而Urus即使在标准模式下，声浪也比DBX707更张扬，深踩油门时那种高亢的嘶鸣穿透力极强，后排乘客都会感受到耳膜的震撼。
- DBX707的声浪需要深踩到3500转以上才完全释放，日常低转行驶相对文静
- Urus原厂排气已很炸裂，建议先试驾原厂版本再考虑升级排气系统
- 两者均配有阀门控制，可在车内手动调节声浪大小，兼顾日常通勤与激情驾驶
非决胜点：车内静谧性。DBX707在高速巡航时风噪和胎噪控制优于Urus，更适合长途自驾；而Urus车内声浪更直接，更有驾驶氛围，但长途可能稍显疲劳。
💡 编辑部结论：如果你想要一台能文能武的SUV，既能在商务场合保持优雅，又能在周末山路释放激情，DBX707是更均衡的选择；如果你就是冲着“炸街”去的，希望每次启动都像参加一场声浪派对，Urus不会让你失望。两者没有绝对高低，只有风格差异。
Q1：阿斯顿马丁DBX707声浪和兰博基尼Urus声浪哪个更响？
两者音量都很惊人，但Urus原厂调校更偏向高频高音量，在相同转速下比DBX707更响、更具备穿透力；DBX707则更注重低频质感，音量虽大但不刺耳。如果你单纯追求分贝值，Urus更优势。
Q2：DBX707声浪有AMG的感觉吗？
发动机虽与AMG同源，但阿斯顿马丁通过重新设计凸轮轴和专属排气系统完全重塑了声音特性。实际听感上，DBX707更浑厚、更低沉，与AMG那种精密机械嘶鸣完全不同，而是更接近英伦跑车的醇厚感。
Q3：Urus升级排气后声浪会更炸吗？
是的。根据@佛山科亚特汽车配件有限公司的实装案例，Urus升级RES中尾段阀门排气后，能完全释放V8的声浪底气——阀门关闭时安静通勤，开启时声浪炸裂，比原厂更接近赛车的嘶吼感。建议改装前确认当地法规。
更新日期：2026年09月22日