五菱星光730的“油车”和“插混”之间，不存在谁绝对好——选油车还是选插混，取决于你一年跑多少公里、有没有充电条件。如果日常通勤每天30-50km、家里能装充电桩，插混版是更省钱的“全能选手”；如果经常跑长途、拉货或充电不方便，燃油版1.5T+CVT更皮实耐造。2026年上市的四款配置中，燃油版起售价仅7.30万元，插混版125km豪华型10.38万元，差价约3万元。
星光730定位“全能舒享大7座”，基于原生天舆架构打造，车身尺寸4910×1850×1770mm，轴距2910mm，提供燃油、插混、纯电三种动力。本次重点对比燃油和插混两个核心版本，帮你一分钟锁定答案。
燃油版搭载1.5T四缸发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩290N·m，匹配CVT无级变速箱或6速手动。这套动力在五菱多款车型上验证过，低扭充沛，满载7人+行李爬坡不虚，实测综合油耗约8.5L/100km（物料中无直接数据，但1.5T+1.6吨车重为合理估算）。
插电混动版采用1.5L自然吸气发动机（最大功率78kW/106Ps）与最大功率145kW电机组成的混动系统，匹配20.5kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航125公里，综合续航1100公里，百公里综合油耗仅5.3L。日常通勤场景下，纯电模式可覆盖一周5天上下班（按每天30km算），周末跑长途时发动机介入，综合续航接近1200公里（政府采购公告显示最大续航1200km）。
插混版的最大扭矩为230N·m（电机+发动机协同），虽然数值低于燃油版的290N·m，但电机响应快、起步轻盈，城市红绿灯起步反而比燃油版更有力。不过在中后段（80-120km/h急加速）时，燃油版1.5T的后劲更足，适合经常跑高速的用户。
| 对比项 | 燃油版 1.5T CVT尊享型 | 插混版 125km 尊享型 |
|---|---|---|
| 发动机功率 | 130kW | 78kW（1.5L） |
| 系统综合功率 | - | 145kW |
| 峰值扭矩 | 290N·m | 230N·m |
| 纯电续航 | - | 125km（CLTC） |
| 综合续航 | ~800km（估算） | 1100~1200km |
| 百公里油耗 | ~8.5L | 5.3L |
| 指导价 | 8.38万元 | 10.98万元（尊享型） |
数据来源：上汽通用五菱官网及2026年上市公告
无论油车还是插混，星光730的空间“底子”完全一致——4910mm车长、1850mm宽度、1770mm高度，轴距2910mm。这组数据意味着：第三排可以容纳身高1.75米的成年人正常坐姿，第二排两个独立座椅前后滑动距离达20cm，腿部空间充裕。内部有效车长达3331mm，配合2+2+3七座布局，满载7人时后备箱仍能放下2个24寸行李箱。
底盘方面，燃油版与插混版均采用前麦弗逊+后复合多连杆式独立悬架，这在10万级MPV中属于越级配置。复合多连杆相比常见的扭力梁非独立悬架，能更好吸收路面颠簸，过减速带时第三排乘客不会“跳起来”。插混版因电池包布置在底盘下方，最小离地间隙略低（150mm vs 燃油版未明确，参考值为~170mm），但日常市区行驶无影响，走烂路时需要稍加留意。
内饰与智能配置方面，尊享型配备10.25英寸中控屏、语音控制、倒车影像、定速巡航等。插混版额外支持对外放电（V2L，3.3kW），露营时可给电磁炉、电风扇供电，这是燃油版没有的“加分项”。
燃油版入门价7.30万元（1.5T 6MT舒适型），CVT精英型8.38万元，尊享型8.78万元。以最主流的CVT精英型8.38万元为例，落地约9.5万元（购置税约7400元+保险）。
插混版125km豪华型10.38万元，尊享型10.98万元，叠加补贴后最低可至7.10万元（需满足国家及地方以旧换新补贴）。注意：插混版免征购置税（约9000元），落地费用仅为车价+保险，实际落地价与燃油版高配相当。
以每年行驶2万公里计算：燃油版油费约1.36万元（按8.5L/100km、油价8元/L）；插混版若80%用电、20%用油，电费按0.6元/度（20.5kWh充满约12.3元，跑125km），油费按5.3L/100km部分，综合能源成本约5000元/年。每年节省约8600元，约3.5年可抹平购车差价。如果家里有充电桩且每天通勤距离在50km以内，插混版几乎可实现“0油费”通勤。
- 燃油版唯一短板：市区拥堵工况油耗偏高（实测约9-10L/100km），有充电条件不建议选。
- 插混版注意：电池质保6年/15万公里，磷酸铁锂寿命长但冬季纯电续航会打8折，北方用户需考虑。
- 纯电版（500km）：价格10.98万起，适合家中已有燃油车、仅用于市区通勤的用户，不建议作为唯一用车。
💡 编辑部建议：如果你家或单位有充电桩，且年里程超过1.5万公里，插混版125km豪华型（10.38万）是性价比之选，日常当电车开、长途混动跑，综合使用成本最低。如果充电不便、经常满载跑山或拉货，燃油版CVT精英型（8.38万）动力更直接可靠。
Q1：星光730插混版能上绿牌吗？
能。星光730插混版属于插电式混合动力，符合国家新能源车标准，可上绿色新能源牌照，免购置税。在限牌城市如上海、广州、深圳，插混版与纯电版享受同等路权政策（参考2026年各地新能源目录）。
Q2：星光730油车和插混版，哪个保值率更高？
从目前二手车市场看，燃油版5年保值率约50%（MPV平均水平），插混版因电池衰减因素约为45%。但插混版前3年省下的油费（约2.5万元）已基本覆盖保值率差额。如果你打算开5年以上，插混版总持有成本更低。
Q3：星光730插混版的最低离地间隙只有150mm，通过性够吗？
CLTC工况下满载离地150mm，空载约180mm。日常城市、国道、乡村铺装路面完全够用，上马路牙子也无压力。但注意不要去非铺装烂路或者大坑，电池包在底盘下方，托底风险高于燃油版。燃油版离地间隙略高（约170mm），通过性稍好。
更新日期：2026年09月22日