雷军刚刚转发祝贺小米汽车高管胡峥楠在南京提走第三台小米汽车——澎程N90 Max，而这台车最硬核的背书，正是胡峥楠此前亲自带队、从上海一路开到北京、中途不补能的1230公里续航实测，成绩相当能打。
一、高管亲测京沪线：满油满电不补能，实测成绩扎实
测试数据：8月31日，小米汽车CTO胡峥楠亲自驾驶澎程N90 Max，从上海至北京全程一镜到底，实测行驶1230.5公里，抵达终点剩余续航54公里。
工况条件：全程平均时速104km/h，车内4名乘员加50kg设备，空调全开，高速路段开启辅助驾驶，基本顶着法定限速跑。
反向验证：特意选择从低海拔的上海往高海拔的北京跑，用“上坡路线”回应了此前关于京沪线下坡占便宜的质疑。
二、媒体复测交叉验证：京沪线成绩被多方证实
汽车之家实测：N90 Max从北京开往上海，中途不补能，实测续航1260.6公里，抵达后剩余17公里，亏电油耗仅5.9L/100km，平均时速99.5km/h。
懂车帝复刻：博主“周二瓶”完全复刻胡峥楠路线，从上海到北京全程直播，实测1179公里，抵达终点剩余续航63公里，馈电油耗6.4L/100km。
严苛续航挑战：媒体在北京五环进行24小时不补能直播，N90 Max最终跑出1600公里趴窝成绩，续航达成率93.84%，平均油耗5.2L/100km。
三、大电池增程路线：兼顾长途与日常的出行方案
纯电优先体验：N90 Max搭载76kWh电池，高速纯电续航实测323.6公里，增程器在电量剩余10%时介入，日常通勤可完全当纯电车开。
长途油耗表现：作为车长5.28米、重约2.8吨的大七座SUV，高速亏电油耗6.7L/100km，且支持92号汽油，折合每公里成本约5毛钱。
综合续航能力：CLTC综合续航达1705公里，从上海到北京无需中途加油充电，极大缓解长途出行的补能焦虑。