10月4日，雷军发微博称自己认真看完了博主“老章说车”拆解小米澎程的6期节目和1期装车视频，并夸赞对方“知识渊博、讲解深入浅出”，随后老章本人谦逊回应，这场“车企老板与第三方拆车博主”的互动迅速登上热搜。
一、事件还原：从主动“学习”到公开“安利”
雷军连看7期视频并公开推荐：10月4日下午，雷军发微博表示自己当天重新看了一遍老章拆澎程汽车的6期视频和1期装车视频，评价老章“知识渊博、讲解也深入浅出、通俗易懂，是非常好的汽车知识科普”，并强烈推荐大家“仔细看看”。
老章当晚谦逊回应：老章说车发文回应，称看到雷总说自己知识渊博“深表惭愧”，自嘲是“草台班子”，只是多年一直在一线卖车、修车、做4S店管理，并承诺“继续虚心学习，欢迎大家批评指教”。
互动有迹可循：早在今年7月就有网友在雷军评论区安利老章，雷军当时回应“我去学习一下”；9月老章直播拆解澎程N90时，雷军已转发表示“真材实料，不怕拆解，不怕比较”。
二、对小米汽车口碑的直接影响：信任感显著提升
“不怕拆”的底气直接转化为口碑：老章拆解中展示了全车无一颗自攻螺丝、所有零部件可无损拆装、线束隔热冗余设计、零部件精确到秒的溯源标识等“看不见的细节”，这些内容经雷军公开站台后，被网友称为“百万网友严选”。
打破“新势力偷工减料”的刻板印象：多家媒体和博主认为，雷军主动转发并鼓励拆解，是对“重营销、轻质量”质疑的有力反驳，让潜在消费者看到小米把成本花在“看不见的地方”。
形成“开放透明”的品牌标签：从“拆车场地对所有人开放，欢迎现场找茬”到雷军亲自推荐第三方拆解内容，这种透明化姿态在汽车行业并不多见，强化了消费者对小米汽车品控体系的信心。
三、对行业与传播模式的深层影响
开创“创始人背书+第三方拆解”的传播范式：雷军以创始人身份为第三方拆车内容引流，比任何广告投放都更直接且更具说服力，有分析认为这补上了小米汽车在“专业口碑层”的短板。
倒逼行业提升透明化标准：拆解展示的一线供应商零部件、高规格用料和精密装配工艺，让同行在“看不见的地方”面临更严苛的比较，或推动整个行业在用料与工艺上投入更多真金白银。
用户决策参考价值增强：拆解揭示的焊接工艺、线束防护、隔音材料等细节，比纸面参数更能反映车企的真实成本分配与质量控制水平，为持币观望的消费者提供了更客观的决策依据。