一、专业赛事的量化考核体系（以智驾大赛为例）

　　考核项（3项）：NOA场景能力（全场景覆盖）、NOA安全行为（避让、幽灵/违章行为、交通事故）、NOA效率行为，共三项核心指标构成基础评分。

　　加分项（2项）：通勤时间表现与实际驾驶中是否实现“0接管”，作为额外加分维度。

　　并列判定规则：成绩并列时，依次按接管次数少、完赛时间短、NOA场景扣分少、NOA安全扣分少、NOA效率扣分少的顺序决出第一。

　　二、媒体横评与定性比较的逻辑

　　行为打分模式：部分专业测评采用类似“给驾驶员行为打分”的方式，对城市NOA产品进行定性比较，形成直观的横向参考。

　　真实路况验证：媒体实测通常选择覆盖城市复杂路况及多种高难度场景的路线，检验系统在真实环境中的应对能力，而非仅依赖宣传参数。

　　关键对比维度：横评中重点观察系统在城区道路的识别能力、复杂路口是否需要人工接管、以及全场景通行时的干预频率，以此区分不同层级辅助驾驶的实际表现。

　　三、行业通行评判共识

　　供应商与车型结合：赛事常以智驾方案商为单位进行预赛，再选拔搭载其方案的具体品牌车型参与决赛，兼顾技术源头与量产车表现。

　　量产版本要求：参赛车辆必须是量产交付版本，且系统为公开OTA全量推送版本，排除内测版或特调版，确保排名反映普通用户可获得的真实体验。

　　用户实际体验权重：除客观数据外，行业观点亦强调“没有完美的方案，只有适合你的选择”，建议用户通过试驾、对比真实体验来验证排名外的实际感受。

　　综合来看，城市NOA实测排名的依据是“客观量化数据+真实路况验证+量产版本门槛”的有机结合，通过多维度分值计算得出，旨在反映系统在安全、效率与场景覆盖上的综合能力。