零跑B10的续航在车主和媒体的实际测试里表现相当扎实，不仅常温下跑出过超100%的续航达成率，在冬季低温场景也有充分的技术储备来应对。

　　一、真实续航实测：媒体数据亮眼，车主反馈扎实

　　媒体极限长测：在长株潭三城续航挑战中，全新B10（CLTC 610km版）满电出发，历经高速、城市及夜间雨天路段，实测总里程达到643.7km，续航达成率超95%，表显能耗低于10kWh/100km。

　　车主综合路况实测：有车主在全程324公里、涵盖高速/山路/市区堵车且正常开空调的工况下，测出百公里电耗10.6度，续航达成率高达104.8%。

　　日常通勤参考：早期510km续航版车主反馈，日常综合路况下续航达成率约为8折，足以满足城市通勤需求。

　　二、冬季低温续航：技术储备充分，表现值得期待

　　全球极寒验证：B10作为全球车型，已通过北欧-30°C的极寒环境测试，覆盖了低温启动、电池性能及空调制热等环节，确保冬季使用的可靠性。

　　电池热管理优化：新款B10升级了69.7kWh大电池和CTC2.0+电池底盘一体化技术，并优化了空调热管理策略，以降低冬季续航衰减。

　　官方“反向虚标”：零跑高管在群访中表示，新款车型在能量管理软件上持续优化，续航会“越做越实”，目标是让用户不必在冬天为开暖气而焦虑。

　　三、长续航+快充：告别冬季补能烦恼

　　800V高压快充：610km长续航版搭载全域800V碳化硅高压平台和3C快充，峰值充电功率210kW，电量从30%充至80%最快仅需16分钟，大幅缩短冬季在室外的补能等待时间。

　　扎实的低温能耗控制：得益于整车轻量化、低风阻设计（0.197Cd）及高效电驱系统，B10在低温环境下的能耗控制同样处于同级领先水平。