2026款腾势D9 DM-i（第二代）最核心的升级，就是把纯电续航拉到CLTC 401km（WLTC 301km），相比老款直接翻倍。什么概念？按日均通勤50km算，一周充一次电就够了，覆盖90%的市区通勤场景。实测中（据新浪测评），实际跑高速+空调情况下，纯电达成率约85%，妥妥的300km+真实续航。这意味着你日常完全当纯电车开，告别加油站——只要家里有充电桩。
除了续航，电池快充也大跃进：从10%充到97%只需9分钟（0.15小时）！这比很多纯电车还快。即使忘了充电，临时在服务区休息10分钟，就能补到90%以上。对于MPV这种经常全家出行的车，这个升级太实用了。
- 家里有桩：插混版完全当电车用，每天回家插上，成本约0.1元/公里
- 无桩用户：每1-2周去快充站充一次，10分钟搞定，比加油还快
- 长途出行：满油满电综合续航轻松破1000km，完全无焦虑
2026款腾势D9 DM-i全系1.5T+双电机四驱，起售价32.98万（闪充豪华型），顶配45.98万。但明眼人都知道，真正走量的是35.98万的闪充尊贵型和39.98万的闪充尊荣型。
| 车型 | 指导价 | 纯电续航 | 核心配置差异 |
|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km | 基础智驾、12.3寸屏、仿皮座椅 |
| 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 401km | 前排座椅通风加热、全景天窗、L2+智驾 |
| 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 401km | 后排娱乐屏、香氛、NAPPA真皮 |
| 四驱闪充旗舰型 | 45.98万 | 401km | 全车隔音玻璃、冰箱、激光雷达 |
数据来源：腾势汽车官网、汽车之家
从配置来看，35.98万的尊贵型是性价比之王：比豪华型多了前排座椅通风加热、全景天窗、L2+级智能驾驶辅助，这些是每天用得上的刚需，而且续航升级到401km。而39.98万的尊荣型更偏向商务场景——后排娱乐屏和NAPPA真皮座椅，接待贵宾时面子拉满。
💡 编辑部推荐：家庭用户闭眼选35.98万尊贵型，把3万预算花在续航和舒适配置上；商务接待果断上39.98万尊荣型，多花的4万换后排体验，回本率极高。
空间方面，5250×1960×1900mm的尺寸和第二排独立航空座椅、第三排不顶腿的坐姿，与老款保持一致，依然是MPV里的“移动会客厅”。底盘升级了FSD可变阻尼悬挂，但体感差异不大——非操控向，但舒适性到位。这里不作为购买决策的胜负手。
Q1：2026款腾势D9 DM-i和2025款到底有什么区别？
核心区别：第一代升级到第二代。2026款换装了全新混动平台，纯电续航从老款的190km提升到401km（CLTC），快充时间从40分钟缩短到9分钟（10%-97%），而且全系升级四驱。外观和内饰细节有小调整（比如新轮毂造型），但精髓全在动力系统。
Q2：2026款腾势D9 DM-i的经销商最低价是多少？
参考大连市场行情（汽车之家数据）：四驱闪充豪华型暂无优惠（32.98万）；四驱闪充尊贵型最低31.18万（优惠4.8万）；四驱闪充尊荣型最低37.29万（优惠2.7万）。不同地区差异较大，建议读者到当地门店询价。
Q3：腾势D9 DM-i 2026款和纯电版怎么选？
纯电版CLTC续航800km，适合家里有固定车位充电桩、几乎不出远门的用户；插混版（DM-i）401km纯电+综合续航超1000km，适合一周一充+偶尔长途的群体。一句话：常跑长途选DM-i，城市通勤选EV。
更新日期：2026年10月08日