2026年10月8日，懂车帝发布的一则测试视频引爆车圈：3台全新尊界V800在100km/h紧急制动测试中，刹车踏板支架全部发生断裂。
一、三车同断：测试过程与关键数据
测试过程：懂车帝在封闭场地购入3台全新尊界V800，进行100km/h至0紧急制动测试。第一台在第3次制动时断裂，第二台在第4次制动时断裂，第三台仅行驶3公里、第2脚重刹即当场失效。
断裂后果：踏板断裂后脱落，车辆完全丧失脚刹能力，仅能依靠P挡应急制动，制动距离从正常的约38米暴增至约140米。
关键数据：第三台车断裂瞬间踏板力读数约1612牛，低于行业推荐标准QC/T 788-2018要求的2000牛静态载荷。
二、“脚力”之争：4589牛峰值并非踩断力
争议来源：网传视频画面曾出现4589牛峰值读数，引发“测试员脚力超人类极限”的讨论。
数据澄清：多方逐帧分析指出，4589牛实为踏板断裂后传感器撞击地板的冲击尖峰，断裂瞬间真实踩踏力约1612牛。测试员自述身高170cm、体重140斤，为普通成年男性。
同场对比：测试中另有8款车型在踏板力均值超1600牛条件下完成6次全力制动，均未出现损坏。
三、结构质疑与官方状态
拆解发现：断裂支架采用PP+玻纤增强塑料，转轴区仅单层立板支撑，受力集中处存在注塑熔接痕，而同供应商的问界、智界车型此处设有2至3层加强立板。
回应进展：尊界汽车客服表示尚未收到相关反馈，需核实；鸿蒙智行称交付周期正常。江淮汽车方面表示正在多方测试，有结果后将发布官方说明。
舆论焦点：事件引发对“紧急刹车是否应控制力度”的讨论，多位从业者强调紧急制动唯一正确操作是全力踩到底，主张控制力度、讲究角度的说法可能危及行车安全。