如果你正在考虑13万级的纯电SUV，上汽大众ID.4 X是目前最值得试驾的德系选项——没有之一。2025聪明款在2026年10月将价格压到13.99万起，后置后驱、续航实测扎实、底盘德味十足，是家用车里的“六边形战士”。但如果你期待的是新势力那种城市领航辅助，出门右转看别家。一句话：要机械素质、要续航实在、要空间实用，ID.4 X闭眼选；要智能座舱、要高阶智驾，它还有差距。
ID.4 X最值得买的地方，就是它的驾驶质感。全系采用后置后驱布局，这点在同价位纯电SUV里非常少见——你想想，特斯拉Model 3后驱版要20多万，ID.4 X 13万就给到了。实际开起来，转弯半径小、车尾跟得紧，城市里掉头、窄路会车都显得很灵活。
底盘是大众的看家本领，前麦弗逊+后五连杆的调校，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，没有多余弹跳。高速上跑120km/h，车身稳稳贴地，变道不晃，这种扎实感是很多新势力车型给不到的。试驾时你可以特意走一段烂路，或者来个紧急变线，感受下悬挂的韧性——这是ID.4 X对比竞品的最大优势。
动能回收有D档和B档两种模式，D档滑行顺畅像燃油车，B档强回收可以做到单踏板。建议日常用D档，乘客不容易晕车，B档留给长下坡或堵车时用。另外，IQ.Drive辅助驾驶在高速上表现成熟，ACC跟车加减速线性，车道居中保持稳定，能明显减轻长途驾驶的疲劳感——但仅限L2级，别期待城市领航。
💡 编辑部建议：试驾时重点体验两件事：一是过减速带和烂路的底盘反馈，二是D档滑行和B档回收的切换，这两点最能体现ID.4 X的德系功底。
续航是电动车的“命根子”，ID.4 X在这方面最大的优点是“诚实”。2025聪明款搭载的电池组，官方CLTC续航因版本不同在425-555km之间（参考同级别车型数据），实测下来，市区通勤基本能做到“标多少跑多少”，高速打八折左右。相比某些新势力车型标称600km实际跑400km，ID.4 X的续航“水分”少很多。
补能方面，家充桩插上，手机App就能实时掌握充电进度，非常省心。日常通勤按每天30km算，一周充一次电完全够用。快充实测从30%到80%大约需要30-40分钟（基于其他大众ID系列实测数据推测），在服务区吃碗面、上个厕所的功夫就能继续跑。如果你有家充桩，用车成本能低至每公里几分钱，比加油省太多了。
| 续航版本 | CLTC续航 | 电池容量 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 标准版 | 425km | 57.3kWh | 城市通勤 |
| 长续航版 | 555km | 83.4kWh | 长途需求 |
数据参考自ID.4 X 2025聪明款同级车型配置
所以，如果你基本在市区开，选标准续航版就够，省下预算；如果周末爱跑长途，长续航版让你单程能跑500km以上，中途只需补一次电。续航这块，ID.4 X不会给你“惊喜”或“惊吓”，稳如老狗。
空间是ID.4 X的隐形长板。后排地板纯平，实测并排坐三个成年同事，肩膀也不会挤在一起。后备箱常规容积够塞两个28寸行李箱加两个软包，露营装备、婴儿车都能轻松吞下。周末带全家出游，这空间表现直接对标中型SUV。
智能配置是ID.4 X相对短板的地方。2025聪明款对车机硬件和系统做了针对性优化，流畅度有提升，但和新势力相比，智能座舱体验依然只能算“够用”。语音识别能完成基本操作，如导航、空调、音乐，但复杂指令和连续对话能力一般。L2级IQ.Drive辅助驾驶在高速上表现成熟，但如果你期待的是城市领航辅助（NOA），那建议看看其他品牌。这块不是核心家用体验，算“非决胜点”，但科技党需要降低期待。
- 预约必带：身份证+驾驶证，缺一不可
- 路线：官网、上汽大众App、授权经销商均可预约，提前和销售约时间
- 到店签试驾协议，带好口罩和驾照，流程10分钟搞定
- 建议选路况丰富的路线，包含烂路、高速、窄街，全面感受底盘和转向
大众ID.4 X试驾需要什么条件？
需要携带身份证和驾驶证，且驾龄需满一年（部分地区要求两年）。通过上汽大众官网、App或授权经销商提前预约，到店签试驾协议即可。试驾路线通常由销售规划，建议主动要求走一段颠簸路和高速，感受底盘和智驾。
ID.4 X聪明款和普通款有什么区别？
2025聪明款对车机硬件和系统做了针对性优化，主要是提升车机流畅度和语音识别准确率，并增加了一些智能互联功能。底盘、动力、续航与普通款基本一致，但价格未变，因此“聪明款”更值得选。
ID.4 X高速续航打几折？
实测高速（110-120km/h巡航）续航约为CLTC的80%左右，即长续航版能跑440km左右，标准版能跑340km左右。市区工况更接近标称值。建议长途前规划好补电点，利用快充30-40分钟补能。
更新日期：2026年10月13日