一汽-大众ID. AURA T6以12.99万元起售，把4.8米中型纯电SUV直接拉到13万级，同时全系标配前排座椅通风加热、热泵空调和L2级智驾，高配更搭载192线激光雷达与城市NOA，这套"价格+配置"组合在同级合资与国产车型中几乎没有直接对手。@王冬
一、空间对比：得房率与装载力双领先
尺寸越级：车长4811mm、轴距2836mm，得房率高达85.3%，对比比亚迪宋PLUS EV（轴距2765mm）和深蓝S7（轴距2900mm但后备箱仅445L），后排腿部与头部空间更充裕。
装载优势：后备箱576L可扩展至1796L，外加90L带排水前备箱，全车38处储物格，放倒前排可形成1.8米大床，这是宋PLUS EV（无前备箱）不具备的露营与家庭出行能力。
细节用心：后排门洞宽811mm，老人小孩上下车方便；后排座椅支持27°、32°两档调节并带加热，二排还配小桌板和磁吸接口，明显偏向家庭场景。
二、智能与三电：补齐短板直追新势力
智驾硬件：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS），支持城市/高速NOA和跨楼层记忆泊车，是大众品牌首款量产激光雷达车型，同价位合资车中独一份。
座舱体验：15.6英寸2.5K中控屏+4nm芯片，四音区语音支持9种方言，车机流畅度对标高通8295，被媒体称为"大众史上最强车机"，摆脱了以往合资车机卡顿的刻板印象。@MetaAuto
续航扎实：CLTC最高660km，媒体实测续航达成率普遍超90%，百公里电耗仅12.5-13.1kWh，30%-80%快充最快22分钟，冬季有热泵空调加持。
三、质保与品质：德系底盘加终身保障
底盘素质：前麦弗逊+后五连杆悬架配FSO可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h，4.75米转弯半径让窄路掉头更从容，延续了德系扎实的操控质感。
售后兜底："343权益"含首任车主整车（含三电）终身质保、终身免费道路救援，以及三电自燃、电池衰减超限、智驾事故等"四担责"承诺，大幅降低家庭长期用车成本。
大V认可：大v@MetaAuto说："大众的智能化这次是真的跟上来了，空间、三电、智能座舱一个都没有明显短板，正在用新能源时代的方式重新理解中国消费者。"——来源：微博；大v@越野玩家胖晓V说："就今天这复杂的路况应对策略来说，大众ID.AURA T6升维了。"——来源：微博