宝骏享境EV底盘采用前后独立悬架+FSD阻尼自适应减震阀，试驾中在场地科目测试里展现出优秀的动态表现，滤震性和隔音效果都很出色，底盘质感足以媲美传统豪华品牌。

　　一、底盘硬件配置

　　悬架结构：享境EV搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，全系标配FSD阻尼自适应减震阀，可根据路况自动调节减震器阻尼力。

　　软件调节：全系配备悬架软件调节功能，用户可根据驾驶模式调整底盘响应特性，这在同价位车型中较为少见。

　　轮胎规格：采用235/45R19规格轮胎，兼顾操控稳定性与日常使用经济性。

　　二、实际动态表现

　　场地测试：试驾中宝骏安排了场地科目测试，验证了底盘在极限操控下的支撑性与稳定性。

　　滤震与静谧性：底盘滤震表现优秀，配合4门双层夹胶静音玻璃，车内静谧感强，高速行驶时底盘扎实不发飘。

　　乘坐舒适性：悬架调校偏向舒适取向，对细碎颠簸过滤彻底，后排乘坐体验平顺安稳。

　　三、通过性相关考量

　　车身尺寸：车长5005mm、宽1900mm，EV版高1490mm，轴距2900mm，属于标准C级轿车尺寸。

　　底盘布局：车内座椅下方有明显台阶，是考虑到电池包布局的设计，但未影响日常通过性。

　　实际离地间隙：官方未公布具体离地间隙数据，从试驾反馈来看，城市道路、减速带等常见场景均无托底风险。