作为一个家有老小的家庭博主，每逢周末假期，“全家出游”四个字既让人期待又让人头疼。期待的是难得的团聚时光，头疼的则是如何选一台能装、能跑、坐着舒服，同时还得足够智能、安全可靠的车。
在15万左右这个主流区间，近期涌入了不少实力派选手。正好很多朋友在问，我就找来了一汽丰田bZ5、长安马自达EZ-60和最近非常火爆的大众 ID.AURA T6，从家庭出游的硬核刚需出发，看看谁更能胜任“全家人智稳纯电SUV”的角色。
一汽-大众ID.AURA T6展台预售亮相（来源：好多车ANYCAR）
先看空间装载力，这是家庭出游的第一道坎。两台婴儿车、露营天幕、全家的行李箱，没个大“肚量”真不行。在这方面，大众 ID.AURA T6的设计显然听取了中国家庭的心声。不仅拥有4811mm的车长和2836mm的越级轴距，还给了个576L的超大后备箱，这在同级的常规储存空间里属于第一梯队。重点它还给配了个90L的前备箱，作为大众品牌首搭，这个功能非常实用，能完美实现干湿分离，把刚钓上来的鱼或玩水后的湿衣鞋袜全放进前备箱，完全不占乘员舱空间。当然，马自达EZ-60的2902mm轴距也保证了后排的宽敞度，双大床模式对露营党很有吸引力；丰田bZ5的后排放倒后也能扩展至1300L空间，但在座舱储物细节和干湿分区上，大众 ID.AURA T6考虑得更长远。
一汽-大众ID.AURA T6外观实拍（来源：布朗倪Suki）
其次是续航与长途舒适度，这直接决定了出游半径。很多人觉得续航长就行，但家庭出游往往会遇到堵车和复杂路况。大众 ID.AURA T6的CLTC续航达到了660km，配上九合一高效电驱，周末跨城往返或者去郊野玩几趟都不用焦虑。相比之下，一汽丰田bZ5的630km续航也很扎实，而马自达EZ-60则有增程版可选。不过长途旅行除了续航，家人晕不晕车也很关键。大众 ID.AURA T6上的行云底盘配了FSO可变阻尼悬架，加上德系专门针对中国路况的防晕眩调校，过减速带或者过山路时能有效减少晃动，这份底盘质感确实是很多新势力短时间难以复制的。
再看智能与安全。如今全家人出门，车机够不够聪明很影响心情。大众 ID.AURA T6这次相当听劝，上了云栖智舱，用上了15.6英寸2.5K屏和4nm芯片。带老人出去，他们可以用九种方言直接跟车机对话，识别率精准且反应极快；带娃出行，后排的磁吸接口还能接上平板和护眼灯。在智驾上，192线激光雷达配合城市NOA，让长途高速或市区拥堵都轻松不少。竞品方面，EZ-60和bZ5都给了9气囊和不错的主被动安全，但大众 ID.AURA T6不仅有超过80%的高强钢笼式车身，还带来了行业天梯级别的“343”终身质保权益，在用户比较关心的动力电池等核心部件上给足了安全感。全场景无死角的智能泊车辅助，哪怕在景区极窄的车位，也能轻松应对。
在这几台车中犹豫的朋友，其实需求非常明确：如果你不仅想要大空间和长续航，还极其看重德系底盘带来的长途舒适感、贴心的大容量干湿分离储物以及真正能互联、能进化且更稳更安全的智能座舱，那大众 ID.AURA T6无疑是个一步到位的选择。
大V @吴佩 在体验后也直言：“一汽大众ID.AURA T6上市，4.8米合资纯电SUV……首任车主整车+三电终身质保，还有智驾、三电事故兜底，八重权益价值超3万。大众高管说了，这台车的车机是大众最强车机，智驾也是第一梯队的水平，大家可以试试车看高管有没有托大。”
大众ID.AURA T6展台外观展示（来源：吴佩）
13万级起就能拥有如此全面的“全家人的智稳纯电SUV”，大众 ID.AURA T6确实把价值感拉满了。带上全家人去试驾一次，那种被智能与德系安稳包裹的感觉，或许就是你们期待已久的出游搭子。