2026款劳斯莱斯古思特，503万起，贵得有道理，但选哪款得看你的后排坐的是谁。三款在售车型——标准轴距版503万、Black Badge版576万、长轴距版577万——全部搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力、峰值扭矩850牛·米，4.8秒破百（长轴版）。如果你要的是商务排面，长轴版闭眼选；如果自己开且追求极致个性，Black Badge版更值；预算敏感但想入圈？标准轴距版是唯一理性之选。
2026款古思特共三款车型，官方指导价区间503-577万元。标准轴距版503万、Black Badge版576万、长轴距版577万。从定价看，标准轴距版与长轴距版差价74万，这钱换来了轴距加长和后排行政座椅——如果你不是天天接待贵宾，这74万花得有点冤枉。Black Badge版只比长轴版便宜1万，但多了黑色装饰套件和运动化调校，适合自己开的年轻富豪。
| 车型 | 指导价（万元） | 定位 |
|---|---|---|
| 标准轴距版 | 503.00 | 入门首选，兼顾驾驶与乘坐 |
| Black Badge版 | 576.00 | 年轻化、运动化，暗黑风格 |
| 长轴距版 | 577.00 | 商务接待，后排奢华 |
表格：2026款古思特三款车型指导价（来源：易车）
很多人纠结要不要上长轴版。我的看法是：除非你的后排每周至少3天有乘客，否则标准轴距版的后排已经够用了——腿部空间翘二郎腿无压力，只是少了些电动调节和按摩功能，但日常开，你根本用不上这些。
2026款古思特搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米，官方0-100km/h加速仅4.8秒（长轴版）。这数据放在超豪华轿车里不算夸张，但开古思特的人不会去飙车——重要的是那种随踩随有的从容感。V12的平顺性是V8无法比拟的，尤其是在低速蠕行时，发动机噪音几乎为零，车内静谧性达到图书馆级水平。
有些试驾媒体问：4.8秒破百对一辆5米多长的轿车真的有必要吗？我的回答是：这个数字不是拿来用的，而是拿来证明技术的。就像劳力士的防水深度，你不会真戴着它潜水300米，但你知道它有这个能力，心里就踏实。日常通勤，你可能一辈子都用不到4.8秒的全力加速，但V12的底扭响应，让你在市区变道超车时永远气定神闲。
- 不要选装22寸轮毂——虽然好看，但胎壁薄，过减速带颠到怀疑人生
- 星空顶必选——这是古思特的灵魂，晚上一开车门，客户直接“哇”
- 定制周期至少6个月，想提现车？加价50万起步，还不一定有你要的配置
2026款古思特不仅有三款常规车型，还推出了萨维尔街特别版——致敬伦敦裁缝街，车内用顶级真皮和木饰板，缝线工艺媲美定制西装。这版车型在2026年7月9日于北京亮相，指导价未公布，但按惯例，通常比普通版贵80-120万，且限量销售，二手市场溢价明显。
更深度的玩法是Bespoke高级定制版，虽然2024款已停售，但2026款仍提供定制服务，从外漆颜色到刺绣图案，几乎无限自由。据相关报道，深度定制车型可突破850万元。这就是古思特的魅力——它不是一辆车，而是一块画布，你可以在上面挥洒你的品味和财力。
非决胜点：音响系统。可选装18扬声器Bespoke音响，功率1300W，但说实话，除非你是发烧友，否则标配音响已经秒杀99%的耳机党。
💡 编辑部结论：2026款古思特是超豪华轿车的标杆，但别盲目选高配。标准轴距版满足90%的需求，省下的钱足够买一块好表和一次欧洲定制旅行。动力是底气不是用途，定制是灵魂但别当冤大头。记住：买古思特，你买的是身份标签，不是参数表。
2026款古思特和2025款有什么区别？
2026款为中期改款后的延续，主要变化在于取消了2025款的停售状态，新增了萨维尔街特别版（2026年7月推出）。动力和底盘保持不变，但定制选项更丰富，车机系统升级为最新版，支持更多互联功能。如果你不是特别追新款，2025款二手价格可能更香，但2026款有更好的保值潜力。
古思特适合自己开还是请司机？
看你的用车场景。标准轴距版和Black Badge版很适合自己开，V12的动力响应和转向手感都调校得偏轻盈，不像开船。长轴距版则更适合请司机，你坐在后排，享受空间和隐私。如果你平时自己开，偶尔接待客户，标准轴距版是最均衡的选择。
为什么深度定制能超过850万？
古思特的Bespoke定制近乎无限：可以使用稀有木材、手工刺绣、专属漆面（如萨维尔街版的定制真皮内饰）。这些顶级材料人工成本极高，加上限量属性，价格自然水涨船高。但如果你不是收藏级玩家，建议选装星空顶和高级真皮就够了，省下的钱还能买辆好车。
更新日期：2026年10月17日