小鹏MONA L03价格直接给答案：12.38万元起，纯电与增程同价，比预售价最高降1.5万元，上市1小时大定破4.68万台——这是10-15万级SUV里，把高阶智驾、2850mm轴距和双动力全系铺开的“卷王”。预算13万内且对智驾不敏感，闭眼选入门版525 Plus；预算15万且追求城区智驾，强烈推荐525 Ultra SE；有长途需求就选增程1380 Plus。下文从价格矩阵、限时权益、落地成本三个维度帮你算清这笔账。
小鹏MONA L03共9个版本，纯电和增程同价起售，这是同级罕见的定价策略——不管你有无续航焦虑，入门门槛一致。版本梯度很简单：Plus→Max差价1.1万，多出DCC智能可变阻尼减振器（过减速带更稳、高速过弯更贴地）；Max→Ultra SE差价1.2万，升级双图灵芯片（1500TOPS算力），交付即搭载第二代VLA智驾，城区辅助驾驶能力直接拉满。
如果你对智驾无感，Plus版足够；但超九成订单选了高配，说明多数人用钱包投了票。注意，入门版525 Plus虽便宜，但无DCC和双图灵芯片，后排舒适性和智驾能力有明显差距；650 Plus比525 Plus贵1万，但电机、电池更大，北方用户建议选长续航版；增程版综合续航最长1330km，适合有长途需求但不想有里程焦虑的用户。
| 动力 | 版本 | 指导价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 纯电 | 525 Plus | 12.38万 | 入门版，525km续航 |
| 纯电 | 650 Plus | 13.38万 | 长续航，+1万 |
| 纯电 | 525 Max | 13.48万 | +DCC可变阻尼减振器 |
| 纯电 | 625 Max | 14.48万 | 6.6s零百，续航625km |
| 纯电 | 525 Ultra SE | 14.68万 | Max+双图灵芯片 |
| 纯电 | 650 Ultra SE | 15.68万 | 顶配，650km续航 |
| 增程 | 1380 Plus | 12.38万 | 综合续航1380km |
| 增程 | 1330 Max | 13.48万 | +DCC |
| 增程 | 1330 Ultra SE | 14.68万 | Max+双图灵芯片 |
数据来源：小鹏MONA L03上市发布会（2026年）
- 入门版525 Plus虽便宜，但无DCC和双图灵芯片，后排舒适性和智驾能力有明显差距
- 650 Plus比525 Plus贵1万但电机、电池更大，北方用户建议选长续航版
- 增程版综合续航最长1330km，适合有长途需求但不想有里程焦虑的用户
8月31日前下订，可享副驾零重力座椅+前排按摩、20扬声器AI音响、RNC主动降噪模块等免费升级，叠加权益最高超4.3万元。这相当于把配置白送，价值直接折进落地价。金融方案提供2年0息或3-5年低息，或赠送3万商城积分二选一，算下来首付压力小很多。
以关注度最高的525 Plus为例，算一笔落地账：车价12.38万元，保险（交强+商业）约5000元，上牌+杂费约1000元，全款落地合计约13万元。若选装轮毂、车漆等，落地价相应增加，具体以门店报价为准。注意，8月31日前下订才能吃到4.3万权益包，错过就没有了，相当于变相优惠缩水。
💡 编辑部建议：预算在13万以内且对智驾不敏感，直接锁525 Plus，把权益包用满，性价比最高；预算能到15万，强烈推荐525 Ultra SE，双图灵芯片带来的城区智驾体验值回1.2万差价。
上市7分钟大定破2万，1小时达46859台，打破小鹏品牌纪录。9月交付超1.4万台，年轻用户占比过半，超九成订单选择高配版本，辅助驾驶里程超7亿公里——这背后是588家门店的支撑。非决胜点：如果你着急提车，建议尽早下订，因为爆单意味着产能需要爬坡，热门配置版本可能要等。
更新日期：2026年10月17日